ИЗМЕНЕНИЕ N 3 ГОСТ 5727-88 «Стекло безопасное для наземного транспорта. Общие технические условия»

386

ИЗМЕНЕНИЕ N 3
ГОСТ 5727-88 «Стекло безопасное для наземного транспорта.
Общие технические условия»

ИЗМЕНЕНИЕ N 3
ГОСТ 5727-88 «Стекло безопасное для наземного транспорта.
Общие технические условия»

Дата введения 2002-01-01
ПРИНЯТО И ВВЕДЕНО В ДЕЙСТВИЕ Постановлением Госстандарта России от 27.08.2001 N 353-ст

Заменить код: ОКП 59 2300 на ОКП 59 2320, 59 2330.

Вводную часть дополнить абзацем:

«Требования по безопасности, изложенные в
пп.2.2.1; 2.2.3-2.2.6; 2.2.7.3-2.2.7.10; 2.2.8.1; 2.2.8.2 и разд.3
настоящего стандарта, являются обязательными для группы однородной
продукции «стекло безопасное для наземного транспорта» и подлежат
включению во все виды документации, по которой она изготавливается».

Пункт 2.2.4 изложить в новой редакции:

«2.2.4. Светопропускание стекол, обеспечивающих видимость для водителя, должно быть не менее:
75% — для ветровых стекол;
70%
— для стекол, не являющихся ветровыми, входящих в нормативное поле
обзора П, определяющее переднюю обзорность (см. черт.1а).


Расположение нормативных зон А и В переднего окна
и нормативного поля обзора П

1 — граница прозрачной части левого бокового окна;

2 — левая боковая стойка переднего окна;

3 — контур очистки переднего окна;

4 — граница нормативной зоны А;

5 — граница нормативной зоны В;

6 — граница прозрачной части переднего окна;

7 — правая боковая стойка переднего окна;

8 — граница прозрачной части правого бокового окна;

9 — следы от плоскостей, являющихся границами нормативного поля обзора П

Черт.1а

Светопропускание прочих неветровых стекол не нормируется.

Стекла со светопропусканием менее 70% дополнительно маркируются знаком V.

Ветровые стекла, окрашенные в массе и
тонированные, не должны искажать правильное восприятие белого, желтого,
красного, зеленого и голубого цветов».

Пункты 4.2, 4.6*. Заменить ссылку: ГОСТ 7502-80 на ГОСТ 7502-98.

Пункт 4.9.1*. Заменить ссылку: ГОСТ 7338-77 на ГОСТ 7338-90.

Приложение 2 дополнить терминами и пояснениями:

Наименование термина Пояснения
Нормативные зоны А и В переднего окна

Условные зоны на наружной поверхности стекла
автомобильного транспортного средства (АТС). Размеры нормативных зон А
и В установлены настоящим стандартом. Нормативная зона А расположена
внутри нормативной зоны В непосредственно перед водителем

Нормативное поле П

Условное поле передней обзорности в 180-градусном
секторе, расположенное между горизонтальной плоскостью, являющейся
верхней границей поля и проходящей на уровне глаз водителя, и тремя
другими плоскостями, составляющими в совокупности нижнюю границу поля

Передняя обзорность

Обзорность через переднее и боковые окна кабины,
ограниченная полем зрения водителя, равным 180° в горизонтальной
плоскости, при направлении линии взора с места водителя параллельно
средней продольной плоскости АТС. Характеризуются размерами и
расположением нормативных зон А и В переднего окна, степенью очистки
нормативных зон А и В, нормативным полем обзора П, не просматриваемыми
зонами в нормативном поле обзора П, а также не просматриваемыми зонами,
создаваемыми стойками переднего окна

Текст документа сверен по:

официальное издание ИУС N 11, 2001

Обсудить на Форуме

Ещё на InDrive.Net:
16 вопросов про тонировку

1 КОММЕНТАРИЙ

  1. Дуризм Российских законов не имеет границ. Особенно это относится к тонировке стекол. Ведь нет ограничений на темные очки, а ведь тонированное стекло, я могу опустить в ситуации ухудшенной видимости. Если запрещать тонировку, то её надо запретить для всех в том числе и Правительство и ГИБДД, тогда это будет по честному и если это действительно что то меняет.

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Пожалуйста, напишите комментарий!
Please enter your name here