Вы
уступили крайнюю левую полосу спешащему автомобилю с немецкими
номерами. А водитель, обогнав вас, зачем-то мигнул сначала левым, а
затем правым «поворотником». Оказывается, он вас поблагодарил – в
Европе подобные кодированные сигналы световыми приборами давно уже в
ходу. На российских дорогах транснациональный «автоэтикет» только
начинает приживаться. Но и у наших водителей издавна существуют многие
знаки, подаваемые светом. Например, у нас для обозначения благодарности
принято кратковременно включать «аварийку».
 |
|---|
Мы собрали воедино и старые, и недавно появившиеся водительские сигналы светом.
Фары
Два коротких «дальним» встречному — «Впереди опасность!».
Этот сигнал может обозначать не только засаду ГАИ, но и перекопанную дорогу, аварию и пр.
Принято благодарить поднятой рукой с открытой навстречу ладонью.
Один длинный «дальним» впередиидущему — просьба «Дай дорогу!».
Этот сигнал также применяется на трассе, если начавший обгон не
успевает его вовремя завершить. В этом случае «выстрел» светом
относится и к впередиидущему, и ко встречному, которые обычно на такую
просьбу охотно «подвигаются». Поблагодарите в ответ: вам помогли
избежать аварийной ситуации.
Встречному и вбок в городе во время маневрирования — просьба «Пропусти!»
Один короткий «дальним» встречному или вбок в городской толчее — «Пропускаю». Желательно сопроводить жестом руки.
На трассе в темное время суток встречному — «Переключись на ближний!»
Длинномеру, обгоняющему вас на трассе — «Можешь завершать обгон, не заденешь».
Не ленитесь использовать такой сигнал: водителю фуры в темноте очень сложно сориентироваться, прицеп-то длинный.
 |
|---|
«Поворотники»
Включенный правый «поворотник» на трассе, впередиидущему (обычно сопровождается «выстрелом» дальнего) — «Остановись!»
Правый, сзадиидущему на трассе (сопровождается кратковременными нажатиями на «стопы») — «Остановись!»
Если номера у требующего незнакомые, лучше на безлюдной дороге не останавливаться.
Правый «поворотник» включают на трассе длинномеры, помогая их обогнать сзадиидущему, — «Жми, впереди свободно».
Левый, включают длинномеры на трассе во время вашей попытки обгона — «Не суйся, впереди встречный».
Послушайтесь: они сидят выше и им виднее.
Левый
«поворотник» также оставляют после обгона на трассе опытные водители,
при этом не перестраиваясь в свою полосу. Это сигнал собравшимся сзади,
например, за длинномером — «Можно обгонять, впереди чисто».
Левый «поворотник» в крайнем левом ряду – сигнал впередиидущему «Уступи дорогу, перестройся».
Может сопровождаться длинным «дальним».
Попеременно, левым-правым сзадиидущему — «Благодарю за помощь» (уступили дорогу, дали проехать и т.д.).
«Аварийка»
Кратковременное включение «аварийки» — «Спасибо за помощь».
Длительное
включение «аварийки» сзадиидущему — «Переключись на ближний». Такой
сигнал еще подают обогнавшие вас водители, если с вашей машиной что-то
не в порядке: открылся багажник, спустило колесо и т.д.
Постоянно
включенная «аварийка» в темноте применяется как знак сзадиидущим и
встречным — «Опасность» (авария, повреждение дороги и т.д.). Также
применяется в тумане для обозначения габаритов. И не забудьте включить
в случае экстренной вынужденной остановки!
 |
|---|
Общие правила хорошего тона
Дальний свет. 1. Если вы догоняете автомобиль на трассе, не поленитесь
переключиться на «ближний» для того, чтобы не слепить впередиидущего
через зеркала. Особенно это актуально в случае с грузовиками: в
легковом авто и салонное, и боковые зеркала чаще всего могут быть
отрегулированы в режим «ночной езды» изнутри, водителю же грузовика это
сделать невозможно.
2. На трассе ночью, когда вас обгоняет
кто-либо, переключитесь на ближний, как только обгоняющий с вами
поравняется, чтобы не слепить его через зеркало.
3. «Ксенон» имеет большую «дальнобойность» и яркость, поэтому, имея на борту такой свет, переключайтесь раньше.
«Поворотники».
1. Если вы собираетесь повернуть на перекрестке, перед которым в
непосредственной близости расположен еще один перекресток, не включайте
указатели поворота до тех пор, пока не проедете первый перекресток.
2. Во время движения задним ходом включайте «поворотник» с той стороны, в которую будет поворачивать
«зад» авто.
3. При объезде центра перекрестка с круговым движением включайте левые указатели поворота, а при выезде — правые.
4. Включайте указатели поворота не менее чем за 4—5 секунд до начала выполнения маневра.
5. Включать «поворотник» при правом повороте так же важно, как и в других случаях.
6.
Не забудьте проконтролировать, выключены ли «поворотники» по завершении
маневра. При плавном повороте автоматическое выключение сигналов может
не сработать, что даст повод другим участникам движения выбрать
траекторию, пересекающуюся с вашей.
7. Если дорога, по которой вы
едете, поворачивает, а вы продолжаете двигаться по той же полосе и
дальше, сигналы поворота не включайте.
Стоп-сигналы. Двигаясь в
транспортном потоке, перед остановкой или снижением скорости в таком
месте, где другие могут этого от вас не ожидать, несколько раз слегка
нажмите на тормоз, обозначив стоп-сигналы.
Стопы, многократное мигание:
на трассе — «Опасность!»
в городе — «Держи дистанцию!»
Обсудить на Форуме 
