Топливную систему нужно чистить раз в два-три года

1650

Когда автомобиль начинает потреблять топливо больше, чем ему
положено, когда мощность двигателя при этом уменьшается, автолюбители
начинают хвататься за голову и грешить на плохой бензин или дизтопливо.
Топливо действительно у нас не самое лучшее в мире, но ситуация здесь
скорее всего уже не в залитых литрах на той или иной заправке, а в тех
отложениях, которые остались в топливной системе за годы эксплуатации
авто.

За советами об очистке топливной
системы корреспондент «Ежедневных новостей» обратилась к специалисту из
компании «НЭК-2» Андрею Авдашову, работающему с машинами уже более 15
лет. В отличие от некоторых «механиков», он не самоучка, а имеет два
высших автомобильных образования, так что про топливную систему и ее
проблемы может рассказать со знанием дела.  
 

Все проблемы от бензина


Качество нашего бензина пока оставляет желать лучшего. Кроме того на
заправках много суррогатного продукта, содержащего большое количество
серы и других вредных для двигателя веществ, которые разрушительно
влияют на поршневую, клапанную группу, на газораспределительный
механизм, а также на топливную систему. «Наши» японские машины должны
эксплуатироваться на неэтилированном топливе, но как такового его у нас
нет. В итоге из-за титроэтилсвинца выходят из строя кислородные
датчики, повышается расход топлива.

Симптомы загрязнения топливной системы
 

После эксплуатации авто в течение двух-трех лет на нашем топливе нужно
проводить очистку топливной системы. Тем более что и расход топлива
у автомобиля увеличивается. Это может означать, что есть проблемы либо
с кислородным датчиком, либо с инжекторами, либо со всей топливной
системой. И для определения неисправности нужно проводить комплексную
диагностику.

Основные признаки загрязнения топливной системы авто

Затрудненный пуск двигателя.

Неустойчивая работа двигателя на холостом ходу и переходных режимах.

Провалы при резком нажатии на педаль газа.

Ухудшение динамики разгона двигателя и потеря мощности.

Ещё на InDrive.Net:
Ремонт двигателя своими руками

Увеличение расхода топлива.

Повышение токсичности отработавших газов.

Пропуски воспламенения.

Хлопки в выпускной системе.

Быстрый выход из строя кислородного датчика (лямбда-зонда) и каталитического нейтрализатора.

Компьютерная диагностика — не панацея


Именно комплексная диагностика позволит выявить все неисправности
автомобиля и возможный метод их устранения. Электронная диагностика не
дает полной картины о состоянии двигателя, только 50 процентов
неисправностей приходится на электронные системы, остальное —
механические неисправности. Мы делаем только полную диагностику
двигателя и его систем. Проверяем компрессию двигателя, давление 
топлива в системе (оно у всех машин разное). О характере неисправности
могут сказать показания газоанализатора. Состояние свечей тоже
проверяется другим прибором. Здесь много нюансов, для которых нужен
грамотный подход.

Как прочистить топливную систему


Сейчас существует ряд способов очистки топливной системы, но для
лучшего результата и безопасности проведения процедуры, как специалист
рекомендую использовать современные технологии. Я, например, работаю
с аппаратом «Плазма-600», который позволяет производить ультразвуковую
очистку топливной системы, не разбирая механизм. Но УЗ-очистка
относится только к распылителям — это главный инструмент в топливной
аппаратуре. На бензиновых двигателях это высокоточный электромагнитный
клапан: разобрать его, почистить, поставить на место, отрегулировать
давление невозможно. Для чего и придумали очень эффективный и не
имеющий противопоказаний прибор «Плазма-600». После очистки инжекторов
на этом аппарате значительно улучшается качество распыла, изменившегося
от серных отложений: по цепочке, в которой все взаимосвязано,
улучшается сгорание топлива, продувка двигателя, и, соответственно,
увеличивается мощность двигателя, уменьшается расход топлива.

Чтобы
провести очистку топливной системы полностью и окончательно, через
топливный фильтр подсоединяется нагнетательный шланг: специальная
жидкость (сольвент), одновременно являющаяся очистителем и топливом,
под давление подается из емкости установки. Что позволяет хорошо
очистить и клапанный механизм, и топливную группу, и сам инжектор.

Цена кусается, но окупается


Разобрать, почистить и собрать топливную систему, плюс заменить
резинки, уплотнители обойдется для хозяина маленькой машины порядка 4-5
тысяч рублей. Недешовое, конечно, удовольствие, но оно себя вскоре
окупит. Во-первых, два-три года в топливную систему можно будет не
заглядывать, а во-вторых, значительно уменьшится расход топлива: для
небольших автомобилей — порядка двух, для больших — до пяти литров
экономии на 100 км пробега.

Ещё на InDrive.Net:
Пожар в автомобиле. Виноват ли аккумулятор?

Присадки ничем не помогут


Все химические присадки, которые есть на рынке, дают  минимальную
помощь двигателю. Кроме того, загвоздка в том, что мы точно не можем
знать, откуда привозится автохимия — ее качество гарантировать на 100
процентов никто не может. Но даже при хорошем качестве присадок
особенно положительных результатов я не видел. Дело в том, что за
долгое время эксплуатации автомобиля в топливном баке скапливаются
конденсат и прочие нежелательные отложения, присадки с ними смешиваются
и пропускают вредные вещества через фильтр в топливную систему. Вряд ли
от этого автомобилю лучше. // Газета «Ежедневные НОВОСТИ»

Обсудить на Форуме

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Пожалуйста, напишите комментарий!
Please enter your name here