За руль с пеленок

1876


altПодрастающему поколению можно только
позавидовать. Еще до получения водительских прав у них есть шанс… сесть
за руль собственного автомобиля. Игрушечного, конечно. В моем детстве
любой мальчуган грезил прокатиться на «Победе» с педальным приводом. Но
катались–то единицы. Зато для нынешних малышей эта мечта не такая уж
несбыточная.

Серьезная игрушка

Наверняка подрастающая ребятня в будущем сядет за
руль джипов и седанов. А пока можно потренироваться и на игрушечных
машинках. Впрочем, таковыми их можно назвать разве что из–за небольших
габаритов и маленьких скоростей. В остальном — все всерьез. В некоторых
моделях есть ремни безопасности, зеркала заднего вида, ближний свет
фар, звуковой сигнал и даже магнитола!

Производители постарались сделать все по–настоящему.
Зачем? Отрабатывать водительские рефлексы профессионалы рекомендуют уже
в детстве — на будущее. Потом, в зрелые годы, управлять настоящим авто
станет значительно проще. К примеру, в Швеции каждый школьник учится
водить карт. Причем это не бесцельное катание на специальной площадке,
а, по сути, целая программа по подготовке будущих водителей. Подростков
как бы предупреждают: машина не только помогает быстро передвигаться из
точки А в точку Б, но это и механизм, который из–за неумелых действий
превращается в неуправляемый и опасный.

Сейчас сложно не потеряться в многообразии моделей
детских машинок. Даже для трехлетних малышей предлагают достойное
средство передвижения. На одном из минских рынков я наткнулся сразу на
несколько приличных вариантов. В основном автомобильчики «пригоняют» из
Италии, Тайваня, Гонконга и Китая. Цена зависит от комплектации:
родителям придется раскошелиться от 75 до 430 у.е.

Самым маленьким водителям подойдет электромобиль или
машина с педальным приводом. В первом случае достаточно время от
времени подзаряжать аккумулятор (обычно он капитулирует после
нескольких часов беспрерывной езды, поэтому лучше сразу купить
дополнительный), а во втором — крутить педали, как на велосипеде.

Ещё на InDrive.Net:
Тюнинг авто внутри. Для прохлады и комфорта

На что обратить внимание при покупке? Во–первых,
выбирайте автомобиль полегче. У ребенка не должно возникать трудностей
во время управления. Хотя серьезную травму получить на такой машине
сложно (скорости — «детские», всего около 3 — 5 километров в час), но
лучше курсировать под присмотром взрослого «инструктора». Малышу
строго–настрого нужно запретить выезжать за пределы тротуара. Кататься
производители рекомендуют только по ровным поверхностям. На траве или
песке машинка может перевернуться.

А во–вторых, продумайте, где будете «парковать»
авто! Машинка займет немало места. Если квартира небольшая, то обратите
внимание на модели, которые можно хранить вертикально.

Однако если от разнообразия моделей электромобилей
глаза разбегаются, то педальный автомобиль, напротив, — редкий товар на
нашем рынке. Во всяком случае, найти мне его не удалось. «Вчерашний
день», — лишь разводили руками продавцы.

Подростковый джип

Вместе с ребенком растут и его запросы. В 10 — 12
лет хочется машинку мощнее да побыстрее. Тогда самое время задуматься
о покупке квадроцикла! В Беларуси за разные модели попросят от 1.500 до
18.000 долларов. У самой дорогой — четырехтактный V–образный двигатель
объемом 800 «кубиков». Прибавьте к этому пластиковую защиту рук,
усиленные бамперы, спутниковый навигатор на приборной панели и литые
диски. Мощная «штучка»! На таком колесить по бездорожью — одно
удовольствие.

Но нас сейчас, скорее, интересуют маленькие,
подростковые, квадроциклы объемом 50 «кубиков» (которые обойдутся не
меньше 1.000 у.е.). Они обычно рассчитаны на вес подростка и могут
разогнаться до 24 километров в час. Впрочем, при желании родители могут
поставить ограничитель скорости или вообще отключать двигатель
с помощью брелока, если сын или дочь вздумают полихачить.

Хотя для каждой машинки продумана система
безопасности, всегда есть опасность кувыркнуться вместе с «квадриком».
Признаться, когда в первый раз сел за руль «Ямахи», почувствовал себя
неуверенно даже на скорости 40 километров в час. Укротить квадроцикл
помогут специальные инструкторы. Возможно, есть смысл взять несколько
уроков по вождению.

Ещё на InDrive.Net:
"Шоферская" болезнь даруется вместе с опытом

Как карт ляжет

Рано или поздно подросток, возможно, заинтересуется
более серьезной машиной — картом. Несмотря на небольшие габариты, его
покупка — это приглашение во взрослый спорт с солидными скоростями
и настоящими страстями. Недаром многие пилоты «Формулы–1» начинали свою
карьеру именно с картинга.

— Увы, за хорошим картом нужно ехать за границу,
и обойдется это удовольствие в сумму от 1 до 10 тысяч евро,
— предупреждает тренер СДЮСТШ по автомотоспорту ДОСААФ Марк Селявко.
— Обслуживать машину тоже придется самому.

Все обязанности лягут на неокрепшие плечи
подрастающего картингиста. Конечно, в любой секции по картингу ребятам
помогут овладеть не только мастерством управления, но и поменять масло,
отсоединить бензонасос и даже разобрать двигатель. Бесценные уроки для
совсем юных водителей!

…Когда я пришел в СДЮСТШ, двое картингистов как раз
готовились к очередной гонке — разбирали двигатель. От дела оторвались
на минутку, чтобы вспомнить о недавних победах.

— В одном из стартов удачно выбрал позицию, всех
опередил, оторвался и уехал, — улыбается 13–летний Артем Дубенецкий.
— Чувство лидерства, наверное, было самым запоминающимся. Очень хочется
повторить ощущения — на носу очередные соревнования.

И дело даже не в трофеях! Картинг изменил жизнь
многих ребят. Теперь их планы корректирует график соревнований, а после
уроков в школе пацаны спешат на картодром оттачивать мастерство.

— В отличие от многих взрослых автомобилистов, наши
парни и девчонки смогут правильно войти в поворот, вывести машину из
заноса и избежать столкновения, — не скрывает гордости Марк Селявко.

«Риск — дело благородное, но не на дороге», — в то
же время напутствуют своих воспитанников тренеры. А еще учат весь
адреналин выплескивать на картодроме, однако никак не на улицах города.
Спортивный принцип, который очень уместен на наших дорогах.

Советы

— при покупке электромобиля обязательно уточните,
какой аккумулятор входит в комплектацию — 6–вольтовый или 12–вольтовый.
От этого зависит время катания, а также скорость и мощность автомобиля;

Ещё на InDrive.Net:
Наука запуска двигателя в зимний период

— лучше переплатить за машинку, у которой есть
колеса с подшипниками и железная рама. Это обезопасит маленького
водителя, к примеру, при съезде с бордюра;

— если все же решитесь покупать б/у электромобиль,
прежде внимательно осмотрите его. Даже едва заметная вмятина
свидетельствует об аварийном прошлом электромобиля. А любое повреждение
внутреннего механизма для него может оказаться фатальным. Также не
стоит покупать машинку, которая эксплуатировалась больше двух лет;

— ошибочно полагать, что электромобили придуманы
только для мальчиков. Производители помнят и о маленьких
автомобилистках. Для девочек даже придумали машины со специальной
окраской;

— во время катания попробуйте усложнить задачу.
К примеру, нарисуйте мелом импровизированную разметку на асфальте.
Пусть водитель привыкает соблюдать правила. // Александр ТУМАР, СБ

Обсудить на Форуме

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Пожалуйста, напишите комментарий!
Please enter your name here