Меняем покрышки

857


Покупать ли зимние шины или сгодится всесезонка?

А может, потратиться на шипованную резину или цепи?

Советы наших консультантов читайте ниже.

Почему так важна замена


В зависимости от погодных условий меняется и
дорожное покрытие — сухая пыльная трасса летом в зимние месяцы
покрывается наледью, снегом. Лысые летние шины на таком покрытии просто
не удержат траекторию, нужны покрышки с особым рисунком протектора.

А что будет, если продолжать ездить на летней резине?

Во-первых, каждая неделя эксплуатации таких покрышек в зимнее время сокращает их трудовую жизнь на полтора-два месяца.

Во-вторых, и это главное, они могут стать причиной
ДТП. Потому что на морозе летняя резина становится дубовой и похожей на
пластик — ее сцепные свойства на льду точно такие же, как у детских
санок с ледяной горкой. Вы еще хотите рисковать жизнью?

Шипы


Можно купить уже шипованные шины, а можно — обычные
без шипов, в которых предусмотрены места для их установки. Обычно на
одну шину ставят от 90 до 120 шипов.

О том, с какими шинами — шипованными или нет —
автомобиль лучше ведет себя на дороге, однозначно сказать нельзя.
Движение на шипах по укатанному снегу и особенно по льду ведет к
улучшению динамики, курсовой устойчивости и тормозных свойств
автомобиля. Но на асфальте перечисленные плюсы оборачиваются минусами.
Поэтому выбор между обычными и шипованными зимними шинами неоднозначен
и зависит от условий их применения.

Тем, кто решился на шипы, стоит помнить, что после
установки новых шипованных шин первые 200 км не стоит превышать
скорость более 60 км/час, а отказаться от резкого трогания и торможения
лучше на протяжении первой 1000 км.

Ещё на InDrive.Net:
Из-за плохо накачанных шин в трубу вылетают миллиарды

ВИДЫ РЕЗИНЫ


Летняя

  • Ее легко отличить по характерному рисунку протектора с неглубокими канавками.

  • Резина с таким рисунком менее шумна и более экономична (но только в летний сезон).

Зимняя

  • У ее протектора широкие канавки и небольшая площадь выступов.

  • Тормозной путь длиннее в среднем на 4 метра.

  • Обозначается значком снежинки в треугольнике.

Всесезонная


Обозначается значком M+S (Mud + Snow — грязь плюс снег) или All Season (все сезоны).

Предназначена для круглогодичного использования. Но
механик Игорь ЗОЛОТАРЕВ считает, что на самом деле то, что иностранные
производители называют всесезонкой, годится для Европы с ее мягкой
зимой и чистыми улицами. А у нас все-таки лучше не рисковать и обувать
машину исключительно в зимние шины.

Цепи


Стоит ли на них тратиться? Если зимой ездите в
основном по городу, то бросьте вы эти понты, цепи вам ни к чему. А вот
при частых поездках по бездорожью пара цепей зачастую оказывается
незаменимой.

Именно пара, поскольку цепи не ставят на управляемые
колеса — при их повороте они будут задевать подкрылки и рваться. Так
что переднеприводным автомобилям цепи не помогут, а вот для «классики»
или полноприводных машин — самое то. Тем более их в отличие от колес
устанавливать быстро и просто. Сегодня выпускают не только традиционные
металлические, но и резинометаллические цепи. Когда последние надеты на
колеса, их в движении и заметишь не сразу, поскольку сделаны они
практически из той же резины, что и шины.

Проверяем давление


Самая дорогая резина не поможет на дороге, если
водитель забывает вовремя проверить давление в шинах. Опыт показывает,
что снижение давления на 20% сокращает ресурс шин на 30%. При этом
наиболее чувствительны к снижению давления радиальные шины.

Ещё на InDrive.Net:
Когда лучше менять летние шины на зимние?

Как почувствовать падение давления:

  • по потере устойчивости автомобиля — появляется увод его в сторону;

  • по ухудшению наката — движения по инерции, управляемости и торможению;

  • по ухудшению плавности движения, увеличению расхода топлива;

  • по возникновению явления аквапланирования на малой скорости движения.

ТРИ ВАЖНЫХ ВОПРОСА


ПРО АВТОМОБИЛЬНУЮ «ОБУВЬ»


Когда «переобувать» машину?


Механик Игорь Золотарев советует делать это, когда
на улице 7 градусов днем и ноль и ниже ночью. Потому что за ночь дороги
уже успевают обледенеть и утром высокий риск попасть в аварию.

Конечно, днем, когда наледь сходит на нет, шины
изнашиваются быстрее. Но, как считает исполнительный директор
автомоечного комплекса Валерий БЫЧЕНОК, человеческая жизнь дороже
резины.

На что обращать внимание при покупке колес?


Главное — не поддаться желанию кардинально изменить
облик своего автомобиля. Заранее выпишите из руководства по
эксплуатации автомобиля рекомендуемые типоразмеры колес и ни на дюйм не
отступайте от них!

Шины большего диаметра могут застрять в колесных
арках или же резина станет протираться о кузов. Шины меньшего размера
имеют меньше контакта с дорогой, из-за чего автомобиль срывается в
занос.

На чем стоит и не стоит экономить?


Основной плюс отечественных шин — низкая цена. Минус
тоже один, но очень значительный: регулярное нарушение технологии
изготовления колес.

В любом случае сперва загляните в Интернет. Цены там, как правило, ниже рыночных, доставка обычно бесплатная.

Плюс магазинов и авторынков — возможность пощупать покрышки и поторговаться.

Лада КОРНИЕНКО. Фото Андрея КАРА. www.kp.ua

Обсудить на Форуме

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Пожалуйста, напишите комментарий!
Please enter your name here