Honda FR-V: тест-драйв

2585

Впервые обновленная версия Honda FR-V была представлена на Парижском автосалоне в 2006 году. Как и ожидалось, автомобиль получил модернизированный дизайн кузова и новую отделку салона. Мы испытали компактный семейный минивэн с новым 1.8 литровым бензиновым i-VTEC мотором, позаимствованный у последнего поколения Honda Civic.

alt

По-новому оформленные дверные ручки, решетка радиатора и немного затемненные задние стекла придают FR-V приятный вид. Главной «изюминкой» салона являются задние сиденья, которые при складывании образуют ровную площадку вместимостью 1 600 л. Установленный под капотом 1.8 литровый i-VTEC двигатель обладает мощностью 140 лошадиных сил и стоит в линейке моторов между 1.7 и 2.0 л рабочего объема. Ускорение до сотни шестиместного минивэна занимает 10.6 секунд, а максимальная скорость достигает 190 км/ч. Расход топлива составляет в среднем 7.5 л на 100 км.

alt

Пятиступенчатая автоматическая коробка передач разгоняет автомобиль достаточно мягко, но при ускорении в салон просачивается шум работающего мотора. Для семейного автомобиля Honda FR-V оснащена несколько жесткой подвеской и поэтому все неровности дороги не остаются незамеченными для пассажиров. Вхождение в поворот тоже не проходит весьма гладко, хотя в остальном, управление автомобилем не приносит неожиданных сюрпризов. Напрашиваемый вывод: Honda FR-V 1.8 i-VTEC – неплохое вложение в автомобиль среднего класса. Пятиступенчатая автоматика – дело вкуса, скорее для тех, кто много ездит по городу и наверняка не понравится тем, кто предпочитает динамичное ускорение на трассе.

alt

Технические данные и серийная комплектация Honda FR-V 1.8 i-VTEC:

Двигатель: рядный 4-цилиндровый на бензиновом топливе

Объем (куб. см): 1.799

Мощность (л.с.): 140

Максимальная скорость (км/ч): 190

Разгон от 0 до 100 км/ч (сек.): 10.6

Потребление топлива: среднее – 7.5 л, в городе – 9.4 л, по трассе – 6.3 л

Ещё на InDrive.Net:
"Козел" из Ульяновска оброс легендами

Серийная комплектация:

ESP, передние и боковые подушки безопасности, электроподъемники стекол, электр. передвижные наружные зеркала, климат-контроль, центральный замок, электр. люк, круиз-контроль, ксеноновые фары, противотуманные фары.

Особенности:

передний привод, 5-ступенчатый «автомат», независимая подвеска McPherson (спереди), независимая подвеска Wishbone (сзади), 16-дюймовые легкосплавные диски, вместимость топливного бака – 58 л. // www.cruisecontrol.ru

alt

alt

alt

alt

Обсудить на Форуме

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Пожалуйста, напишите комментарий!
Please enter your name here