Лучшие тест-драйвы 2007 года

0
1368

Лучшие тест-драйвы 2007 годаЗа прошедший год через заботливые руки сотрудников портала Autonews.ru снова прошло не менее сотни машин, каждая из которых запомнилась чем-то особенным. Одни поражали своими скоростными качествами, другие брали уникальным уровнем комфорта, а некоторые просто шокировали до ужаса.

Кстати, наслаждаясь процессом, мы не забывали и о собственных рекордах, переписав за этот год далеко не два и не три достижения. Теперь мы с уверенностью можем заявить, что все это стало возможным исключительно благодаря техническому прогрессу, остановить который на данном этапе вряд ли возможно. Именно поэтому в 2007 году нам удалось переписать главный скоростной рекорд года 2006, когда мы на Lamborghini Gallardo разогнались немногим быстрее отметки в 300 км/ч.

Лучшие тест-драйвы 2007 года
Mercedes-Benz CLS 63 AMG

Лучшие тест-драйвы 2007 года
Mercedes-Benz S65 AMG

Лучшие тест-драйвы 2007 года
Chrysler 300C SRT8

Лучшие тест-драйвы 2007 года
Changfeng Flying

Лучшие тест-драйвы 2007 года
BMW X5

Лучшие тест-драйвы 2007 года
VW Golf GT

Лучшие тест-драйвы 2007 года
Mazda MX-5

Лучшие тест-драйвы 2007 года
Audi S5

Лучшие тест-драйвы 2007 года
BMW Z4M Roadster

Лучшие тест-драйвы 2007 года
Audi R8

В этом сезоне рекорд пал и теперь его значение – 315 км/ч, а установлен он был на великолепном четырехместном купе Mercedes-Benz CLS 63 AMG. Что же касается статуэтки за самый большой рабочий объем двигателя, то она достается собрату предыдущего лауреата – модели Mercedes-Benz S65 AMG. Так что вместо 6,1 литра от Chrysler 300C SRT8 в этом году у нас 6,5 литров от немецких кузнецов счастья. Немного не дотянул этот бюргер и до еще одного скоростного рекорда по разгону до “сотни”, но его возможностей хватило лишь на 4,4 секунды, тогда как Lambo еще в прошлом году показала на спидометре заветное значение уже через 4,3 секунды. Но зато этому мастодонту покорились еще два рекорда, благодаря которым он отпраздновал своеобразный хет-трик: его мощность зафиксирована на отметке в 612 л.с., а максимальный крутящий момент равен 1000 Нм.

Но хватит о цифрах, ведь они не способны в полной мере передать всю гамму чувств, которую переживает водитель и его пассажиры во время движения. Именно поэтому на седьмом месте у нас китайский Changfeng Flying, который появляется в семерке далеко не из-за уникальных качеств или заслуг. Просто это ведро на колесах заставило нас биться в истерике, когда, заглушая все возможные звуки своим тарахтением, этот агрегат честно пытался набрать скорость в 100 км/ч.

Строчкой выше стоит BMW X5, для которого этот год стал премьерным. В рейтинге он оказался не только благодаря своему статусу, который позволяет баварцу считаться чуть ли не иконой в своем классе, но и точно из-за своей уникальной активной подвески. Этот технологический прорыв внес новое значение в словосочетание “как по рельсам”, переделав его в “как на Х5”. Так что за уверенные 90-градусные повороты даже на 60 км/ч его уж точно можно добавить в итоговый список лучших тестов 2007 года.

Что касается пятой позиции, то мы не удержались и записали в эту графу VW Golf GT, потому что мы очень любим технический прогресс, а сочетание механического нагнетателя, турбонаддува, непосредственного впрыска топлива и рабочего объема в 1,4 литра – это просто волшебство. Особенно если все это вместе позволяет “снимать” до 170 л.с., а показатели расхода топлива даже не собираются превышать отметку в 10 литров на 100 км.

Четвертое место отдаем за фан без крыши или просто за настоящий zoom-zoom. Главная новинка от компании Mazda в этом году – это даже не новая Mazda6, а потрясающий родстер MX-5, который влюбляет в себя, заставляет улыбаться, несет навстречу приключениям после каждого поворота, причем обычно это происходит под аккомпанемент дымящейся и визжащей резины. Этому автомобилю идет быть безумным, ведь он способен на это даже при 2 литрах рабочего объема под капотом. Он легко докажет и вам, и окружающим, что табун под капотом по-прежнему не может быть определяющим фактором.

Бронзовая медаль достается тест-драйву Audi S5, который подарил просто незабываемые ощущения. Красная молния с рабочим объемом в 4,2 литра, ручная коробка и потрясающая управляемость – все это не просто сводит с ума, а заставляет напрочь забыть о всех заботах. Этот автомобиль собрал в России внушительную очередь из желающих им обладать, а ведь его стоимость исчисляется очень внушительными цифрами.

Вторая строчка по праву отходит к еще одному представителю баварского клана – это уникальный родстер BMW Z4M Roadster. Отсутствие крыши точно заставит вас плакать, как сопляка, причем вам поначалу будет сложно понять, почему так происходит. То ли от умиления и радости, то ли из-за свирепых потоков ветра. Кстати, ветер непременно станет вашим другом, и вы будете играть с ним в салки каждую секунду, что вы пробудете за рулем. Конечно, пробки надо исключить. Звук мотора и настроенный выхлоп лишь добавят кайфа – попробуйте, и вы поймете, почему в нашем рейтинге этот автомобиль стоит так высоко.

Ну а бесспорным лидером уходящего года стал умопомрачительный автомобиль, который не только был хорош на тестах, но и собрал множество наград. Главным признанием для этого купе все-таки стоит считать премию “Лучший спортивный автомобиль 2007 года”, потому что этот титул Audi R8 заслужила на 200%. Она способна превращать мужчин в детей, песок в пыль, а воду в пар. За нее не жалко отдать те деньги, которые за нее просят. Добрая половина редакции почти взяла кредит на 100 лет, чтобы встать в очередь на приобретение этого автомобиля. В общем, R8 взбудоражила наш мир и точно стала лучшим из того, что произошло в этом году. Будем надеяться, что в 2008-м у нее появится достойный конкурент, который сможет перебить ту сумасшедшую энергетику, которую она несет в людские массы.

Артем Барановский, Autonews.ru

Обсудить на Форуме

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Please enter your comment!
Please enter your name here

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.