Тесты 16-дюймовых летних шин 2008

832

Представляем Вашему вниманию тесты летних легковых шин, которые в начале весны
провели эксперты автомобильного журнала «АвтоРевю». Типоразмер протестированных
шин — 205/55R16. // www.colesa.ru

Шина Краткое описание

Bridgestone

Turanza ER300

  • Индекс скорости H(210 км/ч)
  • Индекс грузоподъемности 91(615 кг)
  • Конструкция радиальная, с асимметричным

    рисунком протектора

  • Страна-производитель Польша

     

Шины Bridgestone Turanza
ER300 раньше официально в Россию не поставлялись, но в этом году их
решено было вывести и на наш рынок. И, судя по результатам испытаний, не
зря. В большинстве тестов шины
Bridgestone продемонстрировали пусть не лучшие, но стабильно высокие
результаты. Хороши сцепные свойства на мокром асфальте, сопротивление
аквапланированию. На трассе «мокрой» ­управляемости скорости были не
самыми высокими, зато поведение автомобиля — предельно понятное: быстрые
и четкие реакции без резких срывов в скольжения. А на сухом асфальте
эксперты единодушно назвали шины
Bridgestone лучшими — автомобиль увереннее всего выполнил маневр «переставка».
Из недостатков стоит отметить лишь то, что автомобиль жестковато
проходит мелкие неровности. А еще — заметное ухудшение сцепных свойств
по мере износа протектора, которое мы выявили в прошлогодних тестах

Общая оценка: 8.9 балла

+ сцепные свойства на мокром асфальте, управляемость на сухом и
мокром асфальте



низкий уровень плавности хода

 

Continental

ContiPremiumContact 2

  • Индекс скорости H (210 км/ч)

     

  • Индекс грузоподъемности 91 (615 кг)

     

  • Конструкция радиальная, с асимметричным

    рисунком протектора

     

  • Страна-производитель Франция

 

Шины ContiPremiumContact, сначала первого, а затем и второго поколения
год за годом занимают в наших тестах первые места. Покрышки с
асимметричным протектором вновь порадовали высокими сцепными свойствами
на мокром асфальте. Автомобиль хорошо слушается руля, мягко уходит в
скольжения. И на сухом асфальте — столь же понятное поведение, включая и
нештатные ситуации, смоделированные маневром «переставка». Хорошие
сцепные свойства уживаются с высоким уровнем комфорта — эти по­крышки
одни из наиболее тихих, а еще — самые комфортные (если не принимать во
внимание зимние модели). И лишь в сильный дождь шины дают слабину —
«всплывают» на лужах раньше, чем того ожидаешь. Отличный выбор даже с
учетом более высокой по сравнению с конкурентами цены.

Общая оценка: 8,9 балла

+ управляемость на мокром и сухом асфальте, сцепные свойства на мокром
асфальте, комфорт



— недостаточное сопротивление аквапланированию

 


Nokian

Hakka H

  • Индекс скорости Н (210 км/ч)

     

  • Индекс грузоподъемности 94 (670 кг)
  • Конструкция радиальная, с асимметричным

    рисунком протектора

  • Страна-производитель Финляндия

Постоянно совершенствуемые скандинавские шины встали в один ряд с
лидерами теста. Разработанные специально для короткого скандинавского
лета и дождливого холодного межсезонья шины Hakka H неплохо проявили
себя на влажном асфальте. На трассе «мокрой» управляемости эксперты
отметили четкие реакции автомобиля на повороты руля и отсутствие резких
срывов. Но на сухом асфальте реакции машины резче, чем того ожидаешь. В
дождь шины Nokian хорошо
противостоят аквапланированию на прямой, чуть хуже — в повороте. А
следить за глубиной рисунка протектора можно с помощью цифровых
индикаторов. Если цифры 4 и 5 уже не видны, значит, глубина протектора с
начальных 8 мм уменьшилась до 3—3,5 мм, и в дождь лучше быть осторожнее.
Кстати, как показали наши прошлые тесты, по мере износа протектора эти
шины сильнее других теряют свои качества. Так что будьте бдительны. С
комфортом все обстоит неплохо: шины тихие, средней жесткости.

Общая оценка: 8,9 балла

+ сцепные свойства на мокром асфальте, управляемость на мокром асфальте,
акустический комфорт



— средний уровень плавности хода

Goodyear

HydraGrip

  • Индекс скорости H (210 км/ч)
  • Индекс грузоподъемности 91 (615 кг)
  • Конструкция радиальная, с направленным

    рисунком протектора

  • Страна-производитель Словения

Шины HydraGrip созданы с прицелом на мокрую дорогу. Направленный
рисунок эффективно отводит воду из пятна контакта, обеспечивая очень
высокий уровень сопротивления аквапланированию. Да и на влажном асфальте
эти шины работают хорошо — особенно это касается сцепных свойств в
поперечном направлении. На трассе «мокрой» управляемости — второе время
и девять баллов за надежность управления. Почему не десять? Потому что
мягкие реакции на повороты руля порой мешают точно выполнить маневр или
быстро исправить ошибку. Те же претензии — к управляемости и на сухом
асфальте: для активной, а тем более спортивной езды шины
Goodyear не подходят. Шины
HydraGrip — это прежде всего безопасность на мокрой дороге.

 

Общая оценка: 8,8 балла

+ высокое сопротивление аквапланированию, сцепные свойства на мокром
асфальте



— средний уровень комфорта

 


Vredestein

Hi-Trac

  • Индекс скорости Н (210 км/ч)
  • Индекс грузоподъемности 91 (615 кг)
  • Конструкция радиальная, с направленным

    рисунком протектора

  • Страна-производитель Голландия

Массовые шины Vredestein
Hi-Trac в нашем тесте продемонстрировали тот же характер, что и
«взрослые» топ-модели компании. Главный козырь шин
Vredestein — превосходное
сопротивление аквапланированию. Направленный рисунок протектора с
большим количеством дренажных канавок прекрасно справляется с отводом
воды и на прямой, и в поворотах. Но на влажном асфальте эти шины ведут
себя неоднозначно: в поперечном направлении держат прекрасно, а вот при
торможении заметно проигрывают конкурентам. На трассе управляемости —
лучшее время круга: автомобиль быст­ро, порой даже излишне быстро
реагирует на управление, что грозит резким заносом. Поэтому и была
снижена оценка за надежность управления. На сухом асфальте те же
проблемы — резкие срывы в скольжения, с которыми тяжело справиться даже
опытному испытателю. Не все гладко и с комфортом, особенно акустическим.

Общая оценка: 8,6 балла

+ высокое сопротивление аквапланированию, поперечные сцепные свойства на
мокром асфальте



— управляемость на сухом асфальте, шум


Hankook

Ventus Prime K105

  • Индекс скорости V (240 км/ч)
  • Индекс грузоподъемности 91 (615 кг)
  • Конструкция радиальная, с асимметричным

    рисунком протектора

  • Страна-производитель Корея

Относясь к «эконом-классу», шины
Hankook продемонстрировали в тесте очень неплохие результаты.
Особенно порадовали сцепные свойства на мокром асфальте — на шинах
Hankook автомобиль замедлялся
лучше всего! И это не случайный успех: корейские шинники накопили
немалый опыт производства покрышек и применяют те же (или почти те же)
передовые технологии, что и ведущие европейские производители. Но в
остальном шины Hankook не
выделяются: средние результаты в испытаниях на аквапланирование, средние
показатели управляемости. На извилистой мокрой трассе эксперты отметили
как недостаток замедленные реакции автомобиля на действия рулем и газом,
что помешало улучшить время круга. Те же претензии — и на сухом
покрытии. Если вы подбираете комфортные тихие шины, то
Hankook — не лучший вариант.
Впрочем, с учетом доступности, на это можно закрыть глаза — по­крышки
Hankook заметно дешевле шин
Continental или
Goodyear .

Общая оценка: 8,3 балла

+ сцепные свойства на мокром асфальте



— низкое сопротивление аквапланированию на прямой, плавность хода

Barum

Bravuris

  • Индекс скорости Н (210 км/ч)
  • Индекс грузоподъемности 91 (615 кг)
  • Конструкция радиальная, с направленным

    рисунком протектора

  • Страна-производитель Франция

Шины Barum , как им и положено,
заняли место в середине нашего рейтинга: разумные показатели за разумные
деньги. Хорошее сопротивление аквапланированию в повороте, хорошие
сцепные свойства на мокром асфальте в поперечном направлении. Хотя
продольная составляющая немного подводит — и в секторе тормозных
испытаний, и в ванне для аквапланирования эти покрышки заметно отставали
от лидеров. На мокром асфальте шины
Barum наделяют автомобиль легкой недостаточной поворачиваемостью —
безопасно, но неинтересно. А при больших боковых перегрузках на сухом
асфальте наблюдаются замедленные реакции, вынуждающие водителя
перекручивать руль для выполнения резкого маневра. В итоге — занос на
выходе из «переставки». Чуть опоздал с коррекцией — и разворот. Но с
точки зрения комфорта шины Barum
Bravuris — неплохой выбор. В меру тихие и мягкие.

Общая оценка: 8,2 балла

+ акустический комфорт, сопротивление аквапланированию в повороте



— управляемость на сухом асфальте


Michelin

Energy Saver

  • Индекс скорости H (210 км/ч)
  • Индекс грузоподъемности 91 (615 кг)
  • Конструкция радиальная, с асимметричным

    рисунком протектора

  • Страна-производитель Испания

На первый взгляд, шины Michelin
в нашем тесте потерпели фиаско. А причину стоит искать в их названии —
Energy Saver, «энергосберегающие». Производители уверяют, что расход
топлива снижается на 0,2 л на 100 км. Это едва ли поднимет объемы продаж
на вторичном рынке, но для производителей автомобилей, которые сейчас,
на волне борьбы за снижение выбросов углекислого газа, борются за каждый
сэкономленный миллилитр топлива, это важно. Например, компания Peugeot
«обувает» дизельные Peugeot 308 в шины
Michelin Energy Saver и
декларирует средний расход дизтоплива 4,7 л/100 км. Французские шинники
уверяют, что энергосберегающие шины не растеряли других качеств, мы в
этом усомнились: например, низкое сопротивление аквапланированию не
выдерживает критики. Если во имя экономии топлива и борьбы с глобальным
потеплением вы готовы закрыть глаза на некоторые недостатки шин, то
Michelin Energy Saver — лучший
вариант.

Общая оценка: 8,2 балла

+ тормозные свойства на мокром асфальте



— низкое сопротивление аквапланированию, недостаточная плавность хода

 

Kumho

Ecsta SPT KU31

  • Индекс скорости H (210 км/ч)
  • Индекс грузоподъемности 91 (615 кг)
  • Конструкция радиальная, с направленным

    рисунком протектора

  • Страна-производитель Польша

По внешнему виду шины Kumho
Ecsta SPT — самые спортивные в нашем тесте: почти гладкие продольные
реборды в центре протектора предполагают незаурядные сцепные свойства.
Но внеш­ность обманчива: шины Kumho
ничем не лучше конкурентов с более простыми рисунками протекторов. На
трассе управляе­мости — спокойные, ничуть не спортивные реакции.
Посредственно шины Kumho выступили
и в секторе аквапланирования — они оказались лишь чуть лучше двух
китай­ских моделей. Зато шины Kumho
— самые тихие в нашем тесте. И цена разумная.

Общая оценка: 8,1 балла

+ акустический комфорт



— низкое сопротивление аквапланированию

Dayton

D210

  • Индекс скорости H (210 км/ч)
  • Индекс грузоподъемности 91 (615 кг)
  • Конструкция радиальная, с направленным

    рисунком протектора

  • Страна-производитель Польша

Шины Dayton D210 в России пока не продаются, но уже появились на
Украине и в Белоруссии. Ничего удивительного: производят их в соседней
Польше, причем с использованием технологий компании
Bridgestone . Тот же вариант,
что и с шинами Fortio — их производят на Кировском шинном заводе по
схеме Take off, то есть из местных материалов, но с использованием
технологий Bridgestone . А
испытания показали, что это — ширпотреб. Похуже корейских шин, но лучше
китайских. Приятно, что, в отличие от большинства «безродных»
конкурентов, шины не досаждают шумом и ударами при проезде мелких
неровностей. Но на трассе «мокрой» управляемости польские шины выглядят
бледно — рано начинают скользить. И на сухом асфальте выполнить
«переставку» — проблема. Чуть резче повернешь руль — и передние колеса
срываются в скольжение.

Общая оценка: 7,5 балла

+ среднее сопротивление аквапланированию



— сцепные свойства на мокром асфальте, управляемость на сухом и мокром
асфальте

Triangle

Talon GLS

  • Индекс скорости V (240 км/ч)
  • Индекс грузоподъемности 94 (670 кг)
  • Конструкция радиальная
  • Страна-производитель Китай

По всем показателям китайские шины Triangle проигрывают европейским и
корейским. Низкие сцепные свойства, резкие срывы в скольжения вызывают у
экспертов улыбку. В ряде испытаний китайские шины уступили даже зимним
покрышкам! При этом они самые шумные и самые жесткие. К счастью,
массового распространения такие шины в России пока не получили, но если
они и появятся в широкой продаже, то не клюйте на низкую цену. Лучше
подумайте о цене вашей жизни.

Общая оценка: 5,9 баллa

+ нет



— сцепные свойства на сухом и мокром асфальте, управляемость, низкий
уровень комфорта

Goodride

R-VH 680

  • Индекс скорости V (240 км/ч)
  • Индекс грузоподъемности 91 (615 кг)
  • Конструкция радиальная
  • Страна-производитель Китай

Производитель — Hangzhou Zhongce Rubber Co., Ltd. Большая фирма,
входит в десятку крупнейших шинных компаний Китая. А делает такое…
Может, для поддержания баланса потребительских качеств китайские
автомобили и не грех «обувать» в такие шины, но для остальных машин
лучше подыскать что-то еще. Шины не держат на мокром асфальте —
тормозной путь оказался длиннее, чем у зимних «европейских» нешипованных
шин. На трассе управляемости автомобиль вяло реагирует на действия
рулем, но резко срывается в занос. В ванне для испытаний на
аквапланирование автомобиль «всплывает» уже на скорости 65 км/ч (лучший
результат — 87 км/ч). Ни при какой погоде! Особенно в дождь…

Общая оценка: 5,5 балла

+ приемлемый уровень плавности хода



— сцепные свойства на сухом и мокром асфальте, управляемость, низкое
сопротивление аквапланированию

 

 

Тормозной путь на мокром асфальте с 80 до 5 км/ч (с
использованием АБС). м

Скорость начала аквапланирования на прямой, км/ч

Скорость начала аквапланироваиия в повороте, км/ч

Время прохождения круга на мокром асфальте, с

Время прохождения извилистой трассы на мокром асфальте, с

Удобство управления автомобилем на мокром асфальте, баллов

Удобство управления автомобилем на сухом асфальте, баллов

Субъективная оценка акустического комфорта, баллов

Субъективная оценка плавности хода, баллов

Ориентировочные розничные цены на шины размерности 205/55 R16,
руб

Тесты 16-дюймовых летних шин 2008

Результаты испытаний

Обсудить на Форуме

Ещё на InDrive.Net:
Тест зимних шин 2007-2008 для полноприводных машин и не только

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Пожалуйста, напишите комментарий!
Please enter your name here