Первый автомобиль

860

Первый автомобильПо данным Министерства экономического развития
РФ, очень скоро россияне будут приобретать около 2,5 млн. автомобилей в
год. Цифра громадная. Глава Nissan Карлос Гон так вообще считает, что
наша страна через пару лет станет главным рынка Европы. Глядя на
количество машин с буквой «У» на борту, мы им верим. Но перед каждым
потенциальным автомобилистом всегда появляется дилемма – покупать новый
автомобиль или подержанный. У обоих вариантов есть плюсы и минусы.

1. Нелегкий выбор. Всегда приятно получать новый автомобиль в
салоне. Запах свежей машины впечатляет и завораживает. Все чисто. Ни
пылинки. В салоне не курили. Это плюсы. Минусов хватает. Вот хотя бы
несколько. Вы получили машину, и на второй день попадаете на ней в ДТП.
Не будем говорить, кто прав, кто виноват. Машины у вас нет, как минимум
месяц, как максимум и говорить не будем. Но куплен ваш друг в кредит.
Значит приходится по нему расплачиваться и ездить на метро. Грустно.

2. Вопрос безопасности. Для кого-то он перевешивает все
остальные. Например, наличие «айрбегов». Причем, чтобы их было минимум
штук шесть. Тогда вам только путь один – в салон за новой машиной. На
иномарках времен восшествия на престол Бориса Ельцина, продавались
авто, в которых хорошо если были две подушки безопасности. Мы уж не
говорим про множество электронных помощников вроде системы стабилизации
или антипробуксовочной системы. Об этом услышали в России всего
несколько лет назад. Хотя на Западе в топовых комплектациях машины
стали получать это все еще в середине-начале 90-годов.

3. Гарантия. Никто не говорит, что новые машины не ломаются.
Такое бывает довольно часто. Да и ремонта по гарантии можно ждать
несколько месяцев. Нет запчасти на складе, приходится заказывать в
Германии. Хотя, судя по рассказам автовладельцев, порой создается
впечатление, что запчасти заказывают на Марсе. Так долго их приходится
ждать. И тем не менее, покупая новый автомобиль, вы получаете гарантию,
что как минимум три года, основные узлы и агрегаты не будут ломаться.

Ещё на InDrive.Net:
В 2010 году большинство иномарок значительно подорожает

4. Финансы. Сегодня уже все знают, но мы напомним, что как
только новый автомобиль выехал из салона, его стоимость упала на 20
процентов. То есть, если завтра вам нужно будет продать его, вы
потеряете как минимум пятую часть от его начальной стоимости. И,
скажем, маленький пробег или наличие дорогой сигнализации, музыки,
никак не является смягчающим обстоятельством. Если этот вопрос волнует,
тогда нужно покупать подержанный вариант.

5. Наша или иномарка. Несколько лет назад, большинство
«первоклашек» делали выбор в пользу «девяток», «десяток» и прочего
«АвтоВАЗа». Сегодня ситуация меняется. И только молодые люди,
поступившие в институт приобретают наш товар. Причем обязательно, чтобы
с тонировкой или всяким дешевым тюнингом, чтобы девушки обращали
внимание. Слабый же пол старается взять что-то дороже, престижнее. И,
как правило, если не хочется заморачиваться на большой кредит, все-таки
делает выбор в пользу недорогих иномарок – «Ланоса» или «Рио». Но таких
меньшинство. Большинство девушек придерживается строго такой позиции –
лучше я буду ездить на трехлетней, в лучшем случае, иномарке, чем на
новой, и дальше идет перечисление самых популярных бюджетных моделей.

6. Итог. Резюмируя все сказанное заметим, что каждый делает свой
выбор. Для кого-то важен престиж и безопасность, пусть им и будет 4-5
лет, для кого-то новизна и запах в салоне. В любом случае нужно
помнить, что даже опытные водители совершают ошибки на дороге. // www.tormozi.ru

Обсудить на Форуме

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Пожалуйста, напишите комментарий!
Please enter your name here