Тест-драйв Chevrolet Viva

2323

alt

Фото AutoDaily

Предыдущее поколение Опеля Астры
было настолько удачным и популярным во всем мире, что GM решил не
хоронить машину, а совместно с ВАЗом дать ей новую жизнь под эмблемой
«Chevrolet». Так появился на свет автомобиль с названием Шевроле Вива
(Chevrolet Viva) — точная копия предыдущей Астры. Но, продаваясь уже не
первый год, объемами продаж Вива похвастать не может. Почему?
Интересный вопрос. Попробуем найти на него ответ.

В GM нам на тест дали интересный экземпляр Вивы под
названием «Адреналин» (Adrenaline) с аккуратным спортивным тюнингом от
Irmascher. Правда, тюнинг коснулся только внешности машины и некоторых
элементов салона. Пороги, передний и задний бамперы более массивные
и внушительные, чем у обычной Вивы, спойлер на крышке багажника,
спортивные обтекаемые зеркала заднего вида, сдвоенная выхлопная труба.
Внутри изменений поменьше: руль (кстати, очень удобный и приятный на
ощупь), накладки на педали, рычаги КПП и стояночного тормоза и «пипки»
на дверях. Минус у салона один — старомодность (шутка ли — его дизайну
уже 9 лет), в остальном придраться не к чему (разве что к отсутствию
магнитолы в тестовом варианте). Места предостаточно, есть подстаканники
(в бардачке), разного рода ниши, в дверях — держатели для бутылок,
центральный подлокотник (правда, только у задних пассажиров), обилие
регулировок у кресел и у руля… Я бы добавил разве что задние
электростеклоподъемники, передний центральный подлокотник и…
в принципе, и все. Кстати, материалы, из которых собран салон, очень
приличного качества и подогнано все так же хорошо, как
у прародительницы Астры.

Что касается двигателя, то он у Адреналина тот же,
что и у обычной Вивы, как и подвеска с механической коробкой. И хотя
125 лошадок 1,8-литрового мотора Виве вполне достаточно, хотелось бы
(соразмерно внешнему тюнингу Адреналина) прибавить турбину и с ней еще
бы лошадок 50. Чтобы она разгонялась до 100 км/ч не за 9,5 секунды,
а секунд за 8. Но это так, мечты. Имеющейся мощности на городских
улицах машине хватает с лихвой. Чтобы развеять скуку, достаточно просто
раскрутить мотор до 4000 оборотов в минуту. Кстати, этот же двигатель
ставится и на новую Астру.

Ещё на InDrive.Net:
Тест-драйв Ниссан Теана 2008

Хотя автомобиль сменил имя и фамилию, он остался
Опелем: качество, манера исполнения, ходовые особенности… Все то же
самое мы встречаем у современных тестируемых нами Опелей. Так почему же
продажи Вивы так малы? На мой взгляд, все дело в цене и только в ней:
17 470 у.е. и 21 078 за Адреналин. Такое ощущение, что Виву забыли
удешевить. Очень хороший пример c Дэу Нексией, когда корейцы взяли
опять же устаревший Опель, только Кадет (Kadett), чуть его
осовременили, удешевили донельзя и сорвали банк. С Вивой так не
получилось. А, казалось бы, чего стоило взять пластик и ткани попроще,
сменить поставщиков компонентов, чуть проиграть в качестве (благо по
этому параметру Вива кому угодно может дать фору и все равно остаться
в числе лучших), но стать популярной и продаваемой. После пробных
поездок и осмотров все мои сослуживцы сошлись во мнении, что купить
автомобиль можно, но тысяч за 14-15, а о двадцати одной вообще и речи
идти не может. Есть вариант Вивы за 367 650 рублей (14 000 у.е.), но
там нет НИЧЕГО! Комплектация пустая.

Жаль, что такой удачный в силу своей
наследственности автомобиль постигла подобная участь, но на ошибках
учатся и исправить положение с прекрасной Вивой, кажется, еще не поздно.

Редакция Autodaily благодарит компанию «Дженерал Моторс СНГ» за предоставленный на тест автомобиль.

Александр Хлынов, Autodaily.ru

Одноклассники (класс «С» («Гольф-класс»)):

  • Alfa Romeo 147 — от 22 100 евро

  • Audi A3 от $25 063

  • BMW 1-Series от $23 900

  • Chevrolet Lacetti от $13 790

  • Chrysler PT Cruiser от 23 900 евро

  • Citroёn С4 от 16 000 евро

  • Daewoo Nexia от $9 000

  • Dodge Caliber от 17 700 евро

  • Fiat Stilo от $14 270

  • Ford Focus II от $11 720

  • Honda Civic 4D от $19 900

  • Hyundai Elantra от $14 390

  • Kia Cerato от $15 590

  • Kia Spectra от $12 220 

  • Mazda3 от $17 600

  • Mercedes B-Classe от 18 600 евро

  • Mitsubishi Lancer от $14 490

  • Nissan Almera от $16 660

  • Nissan Almera Classic от $13 590

  • Opel Astra от $16 790

  • Peugeot 307 от $16 092

  • Renault Megane II от $16 799 (Sedan от $15 549)

  • Rover Streetwise от $20 524

  • Seat Leon от $19 130

  • Seat Toledo от $20 380

  • Skoda Octavia II от $20 763

  • Subaru Impreza от $27 760

  • Suzuki Liana от $16 470

  • Toyota Corolla от $18 100

  • Volkswagen Golf V от $20 230

  • Volkswagen Jetta от $22 417

  • Volkswagen New Beetle от $29 055

  • Volvo S40 (V40) от $22 900

Обсудить на Форуме

Ещё на InDrive.Net:
Ford провел необычный краш-тест: седан Taurus против тележки для покупок

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Пожалуйста, напишите комментарий!
Please enter your name here