Трогаемся по гололеду

1218

Простейшие приемы, помогающие колесам надежно зацепиться за скользкое покрытие дороги.

Наверное, многие водители, которые
имеют опыт езды зимой, попадали в ситуацию, когда автомобиль,
остановившись на перекрестке, не может тронуться с места — ведущие
колеса, как говорят, “шлифуют” ледяную гладь.

Многие автомобили, не имеющие полного
привода, обездвиживаются, даже если на льду оказалось одно из колес
ведущей оси — это недостаток обычного (без внутреннего трения или
блокировки) дифференциала. В такой ситуации следует в первую очередь
попытаться тронуться с места на второй передаче как можно более плавно,
не допуская срыва (пробуксовки) колес. Если это не помогает, можно
попробовать тронуться назад (конечно, убедившись, что сзади нет
стоящего автомобиля).

Если машина имеет задний привод, можно
попытаться тронуться с места с немного “подтянутым” рычагом стояночного
тормоза — получаем эффект дифференциала с повышенным трением. На
переднем приводе этот фокус не пройдет, так как стояночная тормозная
система блокирует задние колеса и ситуация только усугубится. Зато с
передним приводом есть возможность поворотом рулевого колеса изменить
направление тягового усилия на ведущих колесах, что иногда выручает.
Поэтому можно поворачивать передние (ведущие) колеса вправо или влево,
пытаясь тронуться с места.

Если ничто не помогает, надо искать
“ассистентов” — тех, кто мог бы подтолкнуть автомобиль. В этом случае
есть два основных способа сдвинуть автомобиль с ледяной глади. Первый:
толкать машину вперед или назад, пока ведущие колеса не докатятся до
участка дороги с хорошими сцепными качествами. И второй: сдвинуть
машину влево или вправо, так как зачастую наледь на дорогах образуется
только по колее, а сбоку совсем рядом находится хорошее покрытие. В
этом случае следует довести колеса до пробуксовки и одновременно
толкать автомобиль в боковом направлении. Для чего надо буксовать? Для
того, чтобы было легче сдвинуть автомобиль вбок.

Ещё на InDrive.Net:
МВД внесет поправки в водительские удостоверения

Еще одним
эффективным решением в борьбе с пробуксовкой автомобиля на льду
является шипованная резина. Многие экономные водители до сих пор
считают, что иметь два комплекта резины (летний и зимний) — роскошь. На
самом деле это совсем не так: когда вы используете зимнюю резину,
летний комплект шин лежит в гараже и не изнашивается, то есть вы ничего
не теряете, а приобретаете удобство и безопасность.

Подготовил Сергей БОРИСОВ

(с)  www.birzhaplus.ru/

Обсудить на Форуме

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Пожалуйста, напишите комментарий!
Please enter your name here