BMW X5: Темный рыцарь

0
716

Бесспорно, Х5 —
это излишество. Если подбирать наиболее подходящее определение, то к
данному автомобилю больше всего подойдет слово «избыточность». Однако,
в духе немецких традиций марки, «Пятерка Икс» — очень стильное,
качественное и дорогое немецкое излишество… То есть — Must Have…


Даже
в своеобразном классе автомобилей, к которому относится «Пятерка Икс»,
соперников придется выбирать максимально тщательно – кандидатов, прямо
скажем, немного… По счастливому стечению обстоятельств X5 не
«притворяется» героическим «проходимцем» или решительным «спортсменом».
В нем нет и намека на современную «гламурность», так любимую
производителями «серьезных» авто, нарочитую «спортивность» или внешний
эффект. Да, этот автомобиль  — в отличие от многих одноклассников —
никогда не будет полноценной «Миссис Икс». Он может быть только
«Мистером Икс». Без вариантов. Это серьезный и очень качественно
сделанный инструмент, предназначенный для тех, кому уже ничего и никому
не надо доказывать…

Неопытных
предупредим: X5 – не тот автомобиль, с которым вам удастся сразу же
«договориться». Не стоит ждать от него покладистости, «шелкового»
характера и потакания капризам. Обладание таким серьезным средством
передвижения сродни владению собственным вертолетом или океанской
яхтой. Оно потребует от владельца ответственности. А еще — времени и
определенной усидчивости: даже дружелюбный, так сказать, user friendly
пользовательский интерфейс не в состоянии решить всех проблем.

В
первые минуты начинаешь суетиться, чувствуя себя как-то неловко в
огромном, хоть и гармонично решенном салоне. Как открыть багажник? Как
подвинуть кресло «по горизонтали»? Как включить/выключить «дворники»?
Где включается свет? «Пятерка Икс» терпеливо ждет, когда ты, наконец,
закончишь манипуляции по поиску пропавшего света и «дворников» и
отправишься в путь. Правда, сперва маленький «спектакль»: после
загрузки ключа можно понаблюдать за тем, как автомобиль «настраивается»
на езду, поигрывая рулевой колонкой с электроприводом, пододвигая
кресло водителя, настраивая радиостанцию… Это предыдущий владелец на
час настраивал авто под свои предпочтения, воспользовавшись кнопкой
Memory.

Вместительная
кожаная папочка, выполненная в общей стилистике салона из того же
материала, расположенная в «бардачке» (при условии, что вы ужа
самостоятельно догадались, как его открыть), содержит инструкцию для
пользователя. Вернее, шесть отдельных «томов», каждый из которых
содержит информацию о конкретном аспекте пользования автомобилем. 

Самый
узенький буклет – своего рода «краткий курс молодого бойца», в котором
собрана информация о самых необходимых устройствах и механизмах Х5. В
принципе, для того, чтобы отправиться в путь, вполне достаточно его
одного…

Для
того, чтобы запомнить расположение кнопок и впечатлиться корпоративной
логикой, достаточно один раз найти то, что требуется. Далее – все по
накатанной дорожке: кнопки и другие органы управления находятся «сами
собой» и удивительным образом оказываются «под рукой», а их дизайн,
материалы  особенности работы порадуют даже искушенного знатока.
Вообще, наслаждаться этой машиной можно бесконечно долго, каждый раз
обращая внимание на новые и новые детали.

Например,
на ласковую подсветку дверных ручек со стороны салона, на эффективную
работу системы кондиционирования, на подрезиненный и очень приятный на
ощупь пластик «крутилок» на приборной панели, на высококонтрастный
дисплей навигационной системы. На стеклянный люк в крыше, на прекрасное
качество звука бортового стерео, на кожу и дерево отделки… Конечно,
CD-чейнджер, расположенный в бардачке, не очень удобен при загрузке
дисков, колесо навигационной системы требует серьезного привыкания
(даже не пытайтесь на первых порах выполнять манипуляции им во время
движения!), а рычаг КПП, выполненный в форме джойстика с кнопками,
определенно оригинальнее, но вряд ли удобнее предыдущей, более
«академической» версии. Особенно в «ручном» режиме переключения передач.

Однако
маленькие «но» и «не» с лихвой компенсируются динамикой автомобиля. А
она такова, что даже трамвай, оказавшись поблизости, невольно
испытывает рефлекторное желание «прижаться к обочине». К управлению
«пятеркой» необходимо привыкнуть, поскольку отклик такой большой массы
на руление и ускорение весьма специфичен, а спортивная «зажатость»
подвески реагирует на некоторые препятствия внезапным чувствительным
ударом. Зато прекрасно адаптируется к песку и прочим сюрпризам
российской эксплуатации. То есть попросту их не замечает.

Наибольшее
впечатление производит устойчивость в поворотах и способность мгновенно
«выстреливать» мощностью на продолжительных прямых. Вообще прямые и
проспекты созданы специально для «Пятерки Икс»! Характерное для
баварских автомобилей «бесконечное ускорение» присутствует и в нашем
почти пятилитровом (!) экземпляре, и в некоторых случаях оказывается
поистине бесценным подспорьем. Правда, сперва немного сбивает с толку
высокая посадка: кажется, что автомобиль такого веса будет сильно
крениться в повороте, однако ничего не происходит, машина продолжает
стоять в траектории как влитая. Мигающий светофор воспринимается как
уверенно горящий:  еще бы, с таким запасом мощности под капотом
успеваешь «проскочить» там, где остальные стопроцентно «спасуют». Да и
пытаться посоревноваться с такой махиной вряд ли кому-то захочется…

BMW
любят и будут любить и предпочитать все остальным средствам
передвижения даже тогда, когда стоимость бензина подскочит до
заоблачных высот, а все вокруг поголовно пересядут на компактные и
экономичные городские малолитражки на водородном горючем. Уж больно
сильна харизма и притягательность этого авто для людей, что называется,
«с характером». Флагманский Х5 прекрасно уравновешивает новую «Шестерку
Икс», созданную для настоящих драйверов, что бы там ни говорили. И
никогда уже не постареет. Ведь для того, чтобы придать ему еще более
рыцарственный и серьезный вид, достаточно будет одной лишь «подтяжки»
лица. Разумеется, в духе самых последних актуальных тенденций.

Екатерина Цветкова, фотографии: Никита Крючков, Константин Куликов, bmw.110km.ru

Обсудить на Форуме

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Пожалуйста, напишите комментарий!
Please enter your name here

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.