Контролируемый расход топлива

0
720

Стоимость
бензина в России поднимается. Торговцы горючим в один голос утверждают,
что цена будет неизбежно расти и в ближайшей, и в отдаленной
перспективе. Экономические и прочие эксперты советуют автовладельцам
«расслабиться и получать удовольствие». В такой ситуации лучше
подумать, как умерить прожорливость машины.

alt

Экономичность
автомобиля прежде всего зависит от его совершенства, технического
состояния, качества дороги, погодных условий, времени года, загрузки,
стиля езды и многих других факторов.

Техническое состояние


Под
техническим состоянием не следует понимать только состояние двигателя,
поскольку расход топлива зависит, например, от состояния ходовой части
автомобиля, в частности регулировки положения передних колес, давления
в шинах, типа шин и многого другого, вплоть до степени загрязненности
поверхности кузова.

Аэродинамика кузова


Один из
важных показателей, влияющих на расход топлива — аэродинамика кузова, а
точнее, его лобовое сопротивление. Чем меньше лобовое сопротивление,
тем больше горючего останется в баке. Аэродинамическое сопротивление
кузова, помимо его совершенства (конструктивных особенностей), очень
сильно зависит от скорости движения. Когда машина разгоняется с 60 до
120 км/час, аэродинамическое сопротивление возрастает вчетверо.
Например, Audi A8 при движении на максимальной скорости в 250 км/час
только на преодоление сопротивления воздуха требуется мощность 191
л.с., а при 300 км/час эта же машина тратила бы 331 л.с.

Расход топлива увеличивают:


Груз на кузове — до 30%

Прицеп — 25%

Неотрегулированные клапана — 20%

Нагар в камерах сгорания — 30%

Неправильная геометрия передних колес — 10%

Низкое давление в шинах — 10%

Неправильный зазор в свечах — на 0.5 л/100 км.

Уменьшение зазора в контактах прерывателя — 0.6 л/100 км.

Боковое зеркало заднего вида — 0.5 л/100 км.

Позаботьтесь
об аэродинамике своего автомобиля. Понятно, что коэффициент Сx своей
12-летней бэушки вы вряд ли уменьшите до значений 0,30, тем не менее
сэкономить до 10% расхода вполне можно. Прежде всего, без особой
надобности не пользуйтесь багажником на крыше. Старайтесь не открывать
окна — на скорости 80 км/час приятный сквознячок в салоне «выветрит»
лишние 8% топлива. Велосипед на крыше — тоже дорогое удовольствие:
100-километровый путь с одним велосипедом при скорости движения 90—100
км/час обойдется дороже, чем без него.

Комфорт дорого стоит


Кондиционер
отнюдь не способствует экономии топлива — в среднем он сжирает 2 л за
100 км пробега. Помните об этом и без особой нужды не улучшайте
микроклимат. То же касается всевозможного дополнительного оборудования,
работающего от электросети автомобиля. Вентилятор печки — 1%
дополнительного расхода на 100 км. Фары дальнего света могут «съесть»
до 2%. Попить свежесваренного кофе в дороге — 1,5%. И еще — следите за
натяжением ремня генератора и его клеммами.

Колеса


Когда
автомобиль движется по ровной асфальтированной дороге, он не только
преодолевает сопротивление воздуха. Есть еще сила качения колес, о
которой многие не задумываются. Полный выбег автомобиля со скорости 60
км/час должен быть больше 400 м. Если меньше — поспешите к мастеру в
автосервис. У машин старше 6—8 лет уже начинают проявляться такого рода
«болячки» — заедают передние тормозные цилиндры, колодки слегка
касаются тормозных дисков или ручник до конца не «отпускает» задние
барабаны. Это тоже отбирает дополнительную мощность двигателя и ведет к
повышенному расходу топлива.

Перед каждой поездкой проверяйте
давление в шинах. При приспущенном колесе пятно контакта с дорогой
увеличивается, сила трения растет. Недокачал 0,3 атмосферы — получи 7%
перерасхода топлива. Но и перекачивать покрышки тоже не рекомендуется —
ухудшается управление машиной, а это уже влияет на безопасность,
которая дороже горючего. Кстати, езда летом на зимней шине может
увеличить расход топлива на 6%, а ресурс самой шины снизится вдвое.

Стиль езды


Экономичный
стиль езды позволяет экономить до 25 % топлива, поэтому на него надо
обратить особое внимание. Резкие разгоны с последующим стоянием возле
светофора, повороты с визгом колес не только снижают ресурс трансмиссии
и ходовой, но и ощутимо сжирают горючее.

Оптимальная скорость
движения на загородном шоссе для абсолютного большинства марок и
моделей серийных автомашин с точки зрения экономичности — 90 км/час на
высшей передаче. Соблюдая ее, можно сэкономить до 3 л на 100 км пробега.

В
этой связи стоит упомянуть о поистине шокирующих результатах теста,
недавно проведенного германским журналом Auto Bild. Выяснилось, что
полный «газ в пол» обходится владельцам автомобилей недешево. Например,
обычный бензиновый VW Golf 1,4 TSI на скорости 200 км/час потребляет
16,5 л бензина, BMW 530 — более 20 л, внедорожник Porsche Cayenne
«пожирает» 25,5 л горючего.

Довольно часто в прессе и в
специализированной литературе упоминается еще один прием экономичной
езды, которым часто пользуются мастера на экоралли — движение накатом.
Если загородная дорога ровная, полупустая, а видимость хорошая, то надо
быстро, переключая передачи, разогнаться до 90 км/час. Потом перейти на
нейтраль. Машина будет двигаться накатом, а двигатель перейдет на
холостые обороты. Как только скорость машины упадет до 50—40 км/час,
можно включать прямую передачу и опять разгоняться до 90.

Внимание!
При такой «импульсной» езде ни в коем случае не выключайте зажигание!
Во-первых, заблокируется руль, во-вторых, перестанет работать вакуумный
усилитель тормозов, в-третьих, отключится гидроусилитель руля (если он
есть). Так и до аварии недалеко…

В городе подобные
«экологические» маневры невозможны из-за запруженности улиц. Тут другой
бич — пробки. Некоторые водители глушат двигатель в пробках и даже
перед светофором. Но нагрузки при частых пусках не оправдывают
экономии. Каждый пуск двигателя летом равен одному километру пробега.
Зимой — всем пяти! Таким образом, смысл глушить двигатель есть только в
том случае, если вы точно уверены в том, что простой затянется более
чем на 2 минуты. Иначе сэкономить не удастся.


Борис МИХАЙЛОВ, www.domlv.eu

Обсудить на Форуме

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Пожалуйста, напишите комментарий!
Please enter your name here

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.