Почему в России легче угнать автомобиль?

939

Машины, которые ввезены в Россию, хуже защищены от угона, чем эти же модели, поставляемые в Европу.  Многие покупатели на популярные иномарки устанавливают сигнализации и другие дополнительные защитные системы на свои автомобили.

Почему в России легче угнать автомобиль?

«Все машины, произведенные в России или те, которые поставляются мировыми автопроизводителями  на наш рынок,  намного хуже защищены от кражи вещей с вашего автомобиля  или от  угона, нежели те машины, которые продаются в Швеции, Великобритании» — говорит Владимир Крючков (секретарь правления Профессиональной ассоциации противодействия угонам транспортных средств).  Данная ассоциация объединяет самые крупные страховые компании, операторов противоугонных систем и российских автопроизводителей.  Цель ассоциации – всем вместе вырабатывать стандарты защиты автомобиля. На Западе давно такое практикуется. Например, в Англии исследовательский центр Thatcham вместе с полицией,   производителями автомобилей и противоугонных систем давно проводит исследования автомобилей, которые продаются на местном рынке на предмет защищенности от угонов. Thatcham действует как страховые институты, которые проводят краш-тесты (оценка эффективности защиты от кражи вещей, угона и снятия деталей на запчасти в виде «звезд» по пятибалльной шкале). По тем же критериям проверить качество охранных систем 11самых популярных авто, которые поставляются на российский рынок, решила российская ассоциация. По британской методике они все проверялись. «Методика признана  всеми концернами машин, которые были участниками тестов» — говорит Крючков. Ford Mondeo, Toyota Land Cruiser 200, Mitsubishi Outlander, Volkswagen Passat, Toyota Corolla, Honda Accord, Mazda6, Toyota Camry, Suzuki  Grand Vitara, Mercedes-Benz E, Infiniti FX – были выбраны для проведения тестов. За исключением одной машины все модели показали значительно хуже результаты, чем британские аналоги.  Очень большую  разницу заметили на Mitsubishi Outlander.  Пятерку внедорожник получил в Великобритании за защиту автомобиля от угона. Четверку — за умение противостоять взлому. Outlander,  который продается в России смог набрать в том и в том случае всего по одной звезде. Все представители автокомпаний, чьи машины тестировали «на угон»,  заметили особенности российского рынка.  Эти особенности и объясняют разницу результатов.  Представитель Mazda Motor Rus Марии Магуайр считает что «российский клиент считает необходимым к штатной системе сигнализации поставить еще одну – дополнительную».  Неразумно клиенту навязывать лишнюю услугу, ведь она поднимает итоговую цену на машину. На заводе решили  не устанавливать  сигнализацию  и соответственно не брать за нее деньги. 

Обсудить на Форуме

Ещё на InDrive.Net:
Алгоритм взлома автомобиля

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Пожалуйста, напишите комментарий!
Please enter your name here