Библия угонщика, или как будут угонять вашу машину

724

Всем нам приходилось не один раз читать статистику по угонамавтомобилей. За последние сутки было угнано столько-то машин. Но засухими строчками статистики стоят совершенно конкретные автомобили,люди, пережившие эту потерю. Очень трудно представить себе чувства,которые испытывает владелец, когда подходит к месту, где совсем недавнооставил свою машину. Картина грустная. Смятение человека настольковелико, что в первый момент даже поверить в сам факт угона тяжело.Потом начинаются звонки, заявления, протоколы, справки, в общем,затягивает. И когда все формальности уже позади, возникает резонныйвопрос: «Как же ее все-таки умудрились угнать, ведь там же стольковсего было?».

Одним и самых часто встречающихся вариантовугона является ситуация, когда автомобиль уводят прямо от подъезда илимагазина среди бела дня на глазах у прохожих. Зачастую находятсясвидетели, камеры фиксируют сам процесс, но это ничего не дает. Виднолишь, что после постановки на охрану вы уходите по своим делам и сэтого момента в поле зрения появляется человек, присматривающий завами, такой неприметный обычный гражданин. Через некоторое времяпоявляется второй, автомобиль открывается, через несколько минутзаводится и трогается с места.

Алгоритмдостаточно прост, по нему, как правило, уходят машины почти ничем,кроме штатных систем не оборудованные, хотя зачастую попадаются иоснащенные простой сигнализацией или спутниково-поисковой системой.После постановки на охрану с брелка удается перехватить в эфире его код(даже если он динамический), после чего снять с охраны автомобиль ипроникнуть в него, дальше ломается замок зажигания обходится чипованныйключ, заранее заготовленным оборудованием. Ведь штатный иммобилайзер намашинах одной модели и даже марки устроен одинаково и угонщик,специализирующийся на автомобиле определённой марки, к борьбе с этимустройством готов. После подбора кода брелка снятая с охранысигнализация отключает блокировки двигателя и не препятствует угону.Спутниковую систему, как правило, глушат, вводя в эфире сильную помехуна частоте ее передачи, после чего открывают машину и начинаютдвижение. В случае установленной на автомобиль спутниково-поисковойсистемы в момент проникновения блок системы добросовестно связываетсясо спутниками глобальной системы позиционирования, получает координаты,широту и долготу, но вот передать эти данные не может по причинеотсутствия канала GSM-связи. Кстати, иногда можно определить началосканирования брелка сигнализации: невозможность с первого разапоставить машину на охрану (или снять ее с охраны), со второго,третьего раза постановка происходит, но внимательный владелец послеэтого должен насторожиться.

Ещё на InDrive.Net:
Автомобилистов ждут серьезные проблемы

Что может противодействоватьтакому угону? Очень хорошо себя показывают в этой ситуации секреткиразличного уровня сложности. У угонщика просто нет времени разбиратьсалон и искать заветную кнопку некогда.

Когда властвует тьма

Совсемдругое дело угон ночью. Автомобиль тихо спит себе под подъездом. Вокругникого. Времени – вагон. После таких попыток угона смотреть наавтомобиль без слез невозможно. Причем чем сильнее противоугонныйкомплекс был установлен, тем больше повреждений. В первую очередьстрадает сигнализация, возмутитель ночного спокойствия (открываетсялюбым методом дверь, открывается капот, удар по сирене и вновь тишина).Затем начинается поиск блоков, разбор автомобиля, обнаружениеблокировок, попытки завести двигатель. Спутниковая система, скореевсего, заглушена, и если даже смогла пробиться, то время до приездамилиции еще есть, и переместить машину на другое место (соседний двор,соседняя улица) не составляет никакого труда, а на экране диспетчераостанутся устаревшие данные. Что спасает в этом случае автомобиль чащевсего? Хороший, поставленный творчески иммобилайзер. Подбор кода егометок или контактных ключей большая редкость, чаще глубоко запрятаннаяблокировка становится камнем преткновения, причем до работы по еепоиску время тратится на стандартные ходы: обход штатногоиммобилайзера, проворачивание замка зажигания, попытки завести, подачупитания «напрямую». Причем практика показывает, что блокировку полезноне только спрятать, но перекрыть доступ к ней механическим способом.Замки капота становятся здесь просто незаменимыми. При грамотнойустановке их взлом требует времени, а главное, — специальногоинструмента, который не всегда оказывается под рукой у злоумышленника.

Ночьюглавное выиграть время, поэтому каждая новая железяка, вставшая на путиугонщика, делает свое дело. Замки на КПП и рулевой вал оказываются нелишними. Причем последние все больше популярны. Да, их очень неудобноставить каждый раз уходя из автомобиля, но и бороться с ними весьматрудозатратно (часто их замечают в самую последнюю очередь). Кстати,такой замок можно рассматривать в варианте защиты от угона днем, какальтернативу секретке.

Кошелек или жизнь

Ещеодин распространённый метод угона – насильственный, так принятоназывать высаживание владельца из заведенного автомобиля или отъем унего ключей. Конечно, эту ситуацию очень трудно предвидеть, но отчастипредупредить можно. Надо лишь соблюдать нехитрые правила. Если вашавтомобиль закричал под окнами, не стоит сразу бежать к нему с ключамив руках. Сначала осмотритесь. При поездке будет не лишним закрыться вавтомобиле изнутри, при общении с посторонними приспускать стекло, и ужконечно не оставлять ключи в замке зажигания на заведенном двигателепри походе за сигаретами. Чаще всего мы сами становимся заложникамисвоей беспечности. Но поскольку невозможно все время возить с собойдвух дюжих молодцов существуют способы подстраховаться техническимиметодами.

Ещё на InDrive.Net:
«Удочка» стала самым популярным способом угона авто в России

Оченьхорошо себя зарекомендовали в этом случае спутниковые поисковыесистемы. В случае угона надо как можно быстрее позвонить на пульт,либо, выходя из машины выполнить «противоразбойный алгоритм», тогдадаже звонок не потребуется. При такого рода угоне «глушилка», какправило, не используется. Как альтернатива «спутникам», существуютиммобилайзеры, выполняющие аналогичный алгоритм. После того, какоткрывалась дверь, система автоматически запрашивает сигнал от метки,ключа, просит приложить отпечаток пальца к считывателю и так далее.Главный спор среди специалистов лишь в том, через какое время долженглохнуть двигатель, если владелец не распознан. На наш взгляд,увеличение этого промежутка дает более правильный результат, так какостановка машины в этом случае происходит вдали от владельца,где-нибудь в левом ряду посреди улицы, что исключает возможностьдальнейшего поиска блокировки, и однозначно привлекает внимание, вслучае если владельца «прихватили» с собой.

Если техническихнавыков угонщику недостаточно или автомобиль защищен действительнохорошо, в ход идет простое мошенничество. Существует масса способовзаставить владельца покинуть автомобиль и оставить при этом ключи взамке зажигания. Здесь стоит вспомнить, например, про консервную банку,привязанную к заднему бамперу машины. Вы возвращаетесь, садитесь,запускаете двигатель и начинаете движение. Сзади раздается грохотжелеза, вы выходите, смотрите на банку и естественно её отвязываете…..А где в это время ключи? В результате машина уезжает, а банка у Вас вруках. Тем, кто находится в это время за рулем грозит в лучшем случаестатья за хулиганство и даже это надо будет еще доказывать в суде.Приходится часто сталкиваться с кражами ключей из сумочек и карманов. Вэтом случае вероятность угона очень высока, редкое устройство от этогоспасает, пожалуй, только отпечаток пальца украсть не получится. Какбороться? Быть бдительным, как это банально не звучит. Если у Вас стоитиммобилайзер с меткой присутствия, не вешайте её на ключи, носитеотдельно. Уважаемые дамы, метка не помада – в сумочке ей не место, хотяабсолютно понятны проблемы с её ношением и отсутствием карманов наплатье. Работа самого умного устройства, за которое заплачена уймаденег, порой сводится «на нет» невнимательностью владельца.

Не нашли ответа? Консультация юриста бесплатно!

Предпочитаете живое общение? Позвоните юристу бесплатно!

Регион Номер Добавочный
Федеральный номер +8 (800) 500-27-29 458
Ещё на InDrive.Net:
Как угоняют машины в XXI веке

Угон эвакуатором

Существуетспособ угона, с которым бороться сложнее всего. Это когда автомобильподготавливается к угону во время его обслуживания на техническихстанциях. Можно лишний раз сказать о том, что сервис надо подбиратьвнимательно, но, увы, человеческий фактор тут все равно присутствует.Что здесь можно противопоставить? Первое, и, пожалуй, самое главное, непередавайте на сервисную станцию брелки сигнализаций и меткииммобилайзеров. Практически все системы имеют так называемый сервисныйрежим (режим Valet), при переходе в который можно оставить мастерамтолько ключ зажигания.

«Захотят угнать, погрузят и увезут».Да, эвакуатор с орущим на нем автомобилем никого в городе не удивляет.Контролем их работы серьезно никто не занимается. При погрузке несрабатывает даже датчик удара. Защититься можно только путем установкидатчика транспортировки, реагирующего на изменение угла наклона спередачей этой информации на пейджер или GSM-пейджер. Дальше всезависит от вашей реакции, насколько быстро вы прибудете к автомобилю,при условии, что канал передачи не будет заглушен. Конечно, отчасти отэтого спасает гаражное хранение, но одно дело, когда за машинойпостоянно следит охранник, совсем другое дело неохраняемый гараж. Содной стороны, замки на воротах служат дополнительным рубежом защиты, сдругой после их взлома угонщик попадает в замкнутое пространство, где вполной безопасности не беспокоясь о том, что его кто-то увидит, можетработать с автомобилем. Эффективным способом борьбы в данном случаестановится автомобильный пейджер, датчики которого срабатывают даже наоткрытие ворот гаража (!), причем совершенно не обязательно при этомставить сирену, правильнее в полной тишине передавать сигнал владельцуили сторожу на въезде.

Конечно, не все возможные способы угонаперечислены, удалось рассказать лишь о наиболее распространенных. Но изэтого становится ясным, что при построении противоугонного комплексаправильным будет учитывать степень вероятности каждого извышеперечисленных способов. Как результат, на автомобиле появляютсянесколько устройств, выполняющих разные функции. Сигнализация отвечаетза тревогу при внешних воздействиях, иммобилайзер выполняет блокировкидвигателя и осуществляет противоразбойный алгоритм, замки капотаперекрывают доступ к двигателю напрямую и защищают блокированные цепи,пейджер передает информацию владельцу, замок коробки передач и секреткипозволяют выиграть время. Как показывает опыт, именно разноплановыйкомплекс позволяет наиболее эффективно защитить автомобиль, свести рискугона к минимуму.

Благодарим компанию

Autosecurity

за помощь в подготовке материала.

Обсудить на Форуме

Не нашли ответа? Консультация юриста бесплатно!

Предпочитаете живое общение? Позвоните юристу бесплатно!

Регион Номер Добавочный
Федеральный номер +8 (800) 500-27-29 458

1 КОММЕНТАРИЙ

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Пожалуйста, напишите комментарий!
Please enter your name here

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.