Парковка. Заруливаем на стоянку

1199

Так уж повелось в этой стране: не государство для нас, а мы для государства. Глупо ждать, что ГИБДД позаботится о водителях: дорожная милиция не лучше и не хуже, чем любая другая госструктура. Но хотя бы слегка облегчить ситуацию на дороге можем мы сами. Надо только осознать, что ехать нужно всем, а от поведения каждого зависит, доберемся ли мы до места назначения вовремя, живыми и здоровыми.О мастерстве управления автомобилем в городе говорит не умение «притопить» педаль газа, а грамотная парковка. Возможностей попортить кровь окружающим существует множество. Примечательно, что очень часто действия, воспринимаемые другими как чуть ли не хулиганские, совершаются по недомыслию или из-за отсутствия навыка. Разберем сегодня всего лишь один маневр — парковку между двумя стоящими вдоль тротуара машинами.

alt

alt

Правила дорожного движения в России не определяют максимально допустимое расстояние от боковин шин до бордюрного камня. Прижавшись к нему вплотную, можно повредить боковину или диск. Встав слишком далеко, мы воруем жизненное пространство у проезжающих мимо. Разумно взять пример с американцев, знающих толк в дорожном движении. У них допустимый предел — 1 фут. 30 см по-нашему.С поперечными размерами определились, считаем «вдоль». Расстояние между припаркованными машинами, в которое впишется еще одна, определяется опытом водителя. В полторы своей длины должен уместиться любой. Парковочные автопилоты, появившиеся на некоторых современных моделях, «втискивают» автомобиль при зазоре меньше метра.

alt

alt

В силу специфики конструкции автомобиля парковать его в узостях легче задним ходом. Заметив достаточное пространство, включаем указатель поворота, чтобы предупредить окружающих о предполагаемом маневре. Проезжаем немного вперед, так, чтобы ваша передняя дверь оказалась где-то на уровне перед­ней двери стоящего впереди легкового автомобиля. Выворачиваем колеса в сторону тротуара, даем задний ход. Как только задняя часть машины уйдет за габариты соседей, ставим руль прямо и медленно продолжаем сдавать назад. Затем быстро выкручиваем передние колеса от тротуара. Если все выполнено правильно, остается только немного подать вперед. Экономная ди­станция до впереди стоящего автомобиля должна быть чуть меньше, чем расстояние, необходимое для выезда. Недостающие 20–30 см вы получите, сдав при выезде немного назад.

Ещё на InDrive.Net:
Если авария неизбежна

alt

alt

Но скорее всего ровно встать не удастся. Выравниваем машину вдоль прежней части, двигаясь попеременно вперед и назад, активно работая рулем. А для того чтобы не потеть ежедневно, стоит хорошенько потрудиться единожды. Найдите ровную площадку, с помощью подручных материалов обо­значьте на ней место парковки и потренируйтесь часок-другой. В качестве стоек разметки идеальны специальные резиновые конусы, но сойдут и пластиковые корзины для бумаг или ящики из-под бутылок. Главное, чтобы они при касании с кузовом не портили его покрытие. Глубину «ячейки» определите в два метра, длину для начала — в полторы длины вашего автомобиля. Когда заезд станет уверенно получаться, сократите длину и потренируйтесь опять. И на площадке, и на городской улице не стесняйтесь выйти из машины и посмотреть, сколько места осталось. Со временем потребность в таких прикидках отпадет. Очень выручает парктроник, но до отработки навыка не помешает выйти из машины несколько раз, чтобы научиться точно соотносить писк и риски на шкале с реальным расстоянием.

alt

alt

При парковке во дворе или на тихой улице можно, если позволяет место, в качестве начальной позиции использовать положение под углом к впереди стоящей машине. Так, чтобы при начале движения задним ходом передние колеса смотрели прямо вперед. Именно так поступают автоспортсмены при выполнении упражнения, в народе известного как «тещин двор». На оживленных магистралях такой прием лучше не использовать.

Владимир Заборщиков, www.5koleso.ru

Обсудить на Форуме

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Пожалуйста, напишите комментарий!
Please enter your name here