Ксенон и галогеновые лампы — сравнение

961

Ксеноновый свет позволяет водителям лучше оценивать дорожную ситуацию, т.к. он лучше освещает разметку на дороге и дорожные знаки.

Отличная видимость дорожной ситуации при любых погодных условиях дает водителю возможность избавиться от излишнего напряжения в процессе езды, которое сильно утомляет в условиях современного интенсивного дорожного движения.

Перый довод в пользу ксенона — это спектр свечения ксеноновых ламп. Он намного ближе к естественному солнечному свету (мы говорим о наиболее правильном спектре ламп 4300-6000К. Дальше Вы глаза себе сломаете, если поедете в темень с лампами более 6000К).

Ксенон и галогеновые лампы - сравнение Ксенон и галогеновые лампы - сравнение

 

Вторая причина — это вдвое большая сила света ( это касается опять же именно ламп 4300-6000К. Именно такие лампы имеют силу света в 3200 люменов). Кстати даже в дождь и туман ксеноновые фары не создают перед Вашими глазами «световую стену». Лучи ксенонового света легко «пробивают» туман и освещают не капли дождя или тумана,а именно полотно дороги.

А теперь сравним:

Параметр

Галогеновые лампы

Ксеноновые лампы

Яркость света

  1500 лм (люменов)

  3200 лм

Цвет

  3200 К (кельвинов) — желтый

  4300 К (белый), 6000К (голубой), 7500 К (синий)

Энергопотребление

  55 В (Ватт)

  35 В

Долговечность

  ~ 400 часов

  ~ 3000 часов

Надежность

  Боятся ударов и сотрясений – нить накаливания может порваться.

  Нити накаливания нет, не боятся сотрясений и ударов.

«Скорость» включения 

  Включаются практически мгновенно.

  Несколько секунд – лампа загорается и постепенно набирает яркость. «Поморгать» не получится.

Установка

  Ставится в штатный цоколь, можно заменить одну лампочку

  Могут возникнуть проблемы с совместимостью лампы и цоколя, если неисправна одна лампа – нужно менять обе, иначе они будут светить разным светом.

Температура 

  Примерно 40 % энергии уходит в тепло, лампа греется.

  Около 6 % энергии уходит в тепло, лампа не перегревается.

Цена

  ~ 5-6 $

  ~ 40 — 150 $

//www.ugona.net

Обсудить на Форуме

Ещё на InDrive.Net:
Без надувательства: почему ломаются турбины, и как их ремонтируют

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Пожалуйста, напишите комментарий!
Please enter your name here