На автошколы повесят ДТП

882

На автошколы повесят ДТП

Гаишники составляют «черные» списки автошкол, а уже к концу года на сайтах ГИБДД появятся перечни начинающих водителей, по вине которых произошло ДТП. На основе этих данных будет создан рейтинг автошкол. Эксперты предупреждают: такие показатели лишь породят путаницу, но не сократят количество ДТП.В причинах высокой аварийности с участием молодых водителей попытались разобраться белгородские гаишники. Они исследовали поведение на дороге водителей легковушек с однолетним стажем и в зависимости от количества ДТП, произошедших по их вине, составили рейтинг автошкол. В итоге в «черный» список ГИБДД попали 16 учебных заведений. При этом восемь из них относятся к учреждениям Минобразования. Также «при помощи анонимного опроса было выявлено, что 30 процентам курсантов не хватает часов вождения для полноценного обучения, а 10% недовольны своим инструктором», – сказала «Газете.Ru» старший инспектор УГИБДД по Белгородской области Елена Чеченева.Правозащитники соглашаются: слабый уровень подготовки в автошколах постоянно поднимает кривую аварийности вверх. «Ни одна автошкола не была лишена лицензии: они могут выпускать кого угодно, сколько угодно, сколь угодно долго – ответственности за это никто не несет», – негодует лидер общественной организации автомобилистов «Свобода выбора» Вячеслав Лысаков.Ежегодно водительские права получают около шести миллионов россиян. Их обучают специалисты 8,5 тысяч школ, и только 56–58% кандидатов в водители сдают экзамен с первого раза. «Подготовка молодых водителей идет крайне неудовлетворительно», – констатирует в своем докладе генеральный директор ФГУ «Дирекция по управлению ФЦП «Повышение безопасности дорожного движения» Борис Циклис. По данным ведомства, на долю водителей со стажем до трех лет выпадает до 15% всех ДТП, причем на первом году эта цифра составляет около 40%.В попытках как-то изменить ситуацию, правительственной комиссией по административной реформе утверждена система рейтингования автошкол. Рейтинг будет формироваться согласно «участию выпускников школ в ДТП на начальном этапе управления транспортными средствами», – заявил «Газете.Ru» замначальника управления ГИБДД РФ Александр Борисов.Благодаря этой статистике будущие кандидаты в водители смогут оценить, какого качества подготовка предоставляется в той или иной автошколе, считают в ведомстве.«С конца этого года наши подразделения будут обязаны публиковать рейтинг автошкол и экзаменационных подразделений», – говорит Борисов. «Будут вывешивать на сайтах ГИБДД информацию о тех людях, которые имеют ДТП со стажем до двух лет, то есть увязывать качество подготовки в автошколе с аварийностью», – поясняет инициативу «Газете.Ru» вице-президент Федерации объединений автошкол Владимир Чуков.Между тем в самих автошколах считают: обвинения в том, что ДТП происходят именно по вине молодых водителей, сильно преувеличены, поэтому рейтинги будут необоснованны и лишь введут в заблуждение будущих водителей.«Транспортная наука с точки зрения безопасности дорожного движения прямой взаимосвязи между тем, как шла подготовка, и тем, что человек совершил ДТП, до сих пор найти не может», – подчеркивает Владимир Чуков.«Все, что связано с ДТП, – это человеческий фактор, – добавляет глава учебного центра «Автоволна» Владимир Галицкий. – Покажите хоть одного преподавателя, который бы учил ездить в состоянии алкогольного опьянения на красный сигнал светофора».Водители тем временем признаются, что зачастую сами не хотят учиться. По крайней мере об этом свидетельствуют данные анонимных опросов. «Люди платят деньги за обучение в автошколах, но не ходят на занятия, потом заучивают ответы на вопросы и механически на них отвечают», – говорит старший инспектор Елена Чеченева. Эксперты автошкол соглашаются: подготовка водителей сводится в основном к «натаскиванию» на сдачу экзаменов. «Я часто вижу, что человеку нельзя управлять авто, но медицина дает добро, – говорит преподаватель Владимир Галицкий. – Выпускник выезжает на улицу, а он чем-то расстроен и плевал на всех, и совершает ДТП, но школа причем здесь?».Отметим, что за последние четыре года на решение проблемы высокого уровня аварийности среди молодых водителей государство потратило более трех миллиардов рублей.

Ещё на InDrive.Net:
Уроки парковки от пенсионерки на BMW X5

Евгений Шипилов, www.gazeta.ru

Обсудить на Форуме

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Пожалуйста, напишите комментарий!
Please enter your name here