Цена содержания: ТО легких внедорожников. Часть 1

1000

alt

Внедорожники в России пользуются уважением и любовью. Они высокие, нетребовательны к дорогам, мощны, имеют полный привод, вместительны и престижны благодаря разгульным 90-м годам. Наши внедорожники редко покидают асфальт, но все равно многие из нас стремятся купить себе монстра побольше.За рулем внедорожника не переживаешь из-за плохого качества дороги и неубранного снега, хотя… Только для читателей Finamauto и по большому секрету: во время тест-драйва, проходившего в марте этого года, обновленный Mitsubishi Outlander XL заехал передним левым колесом в сугроб и проломил себе бампер. При изучении сугроба никаких палок и железок в нем обнаружено не было. Причиной дыры стал всего лишь небольшой хрупкий наст. Для чистоты эксперимента мы прогнали через соседний сугроб дорестайлинговый Peugeot 307 2004 года выпуска – бампер остался цел. Все просто: передние части современных внедорожников, и не только внедорожников, безопасности ради делаются хрупкими и ломкими, чтобы при ДТП было меньше жертв, особенно если автомобиль собьет пешехода. Я ни в коем случае не отговариваю вас покупать себе кроссовер или внедорожник – не мое дело, а только делюсь опытом. Не все внедорожники – танки.Что действительно может отговорить от покупки внедорожника, так это цена его обслуживания. Точнее, речь идет о покупке автомобиля той или иной марки, который всегда можно заменить другим внедорожником. Сегодня речь пойдет о легких внедорожниках, которые из-за сравнительно невысокой цены особенно популярны (покупателям в России предлагается почти 40 моделей на выбор). Сколько стоит обслуживать их? Как всегда возьмем пробег 60 000 км, отбросим вероятные поломки, траты на бензин и страховки, налоги и мойки. Для чистоты сравнения оставим только плановые ТО. При сборе информации для таблицы ниже обзванивались московские официальные дилеры разных марок.

Ещё на InDrive.Net:
Ford Kuga: отличный come back в класс кроссоверов

Цена содержания: ТО легких внедорожников. Часть 1

Это далеко не все легкие внедорожники, а только половина. Пока самыми дешевыми оказываются Ford Escape, Ford Kuga, Chevrolet Niva и Kia Sportage. К дешевизне обслуживания Ford я бы относился с подозрением, так как указанные цены – минимальные. Сюда не входит стоимость замены свечей зажигания (плюс 3 233 рубля) и долив жидкостей. Но все равно цена ТО Ford остается ниже всех.Дороже всех оказывается обслуживание автомобилей премиум-сегпента, что логично: Infiniti EX, BMW X1, Jeep Cherokee, Audi Q5. Удивительно то, что на третьем месте по дороговизне китайский Great Wall Hoover! Цены на его ТО несусветны, а межсервисный пробег в 7 500 км просто смешон! Также удивление вызывает стоимость обслуживания BMW X3 – всего 98 копеек с километра, дешевле, чем у Chery Tiggo и Citroen C-Crosser. Это старая разработка BMW, не требующая дорогого обслуживания, как BMW X1. В ней все проще. Сам BMW X1 обслуживается по новой схеме, когда заезды на ТО происходят по просьбе самого автомобиля: «Поменяй мне масло», «поменяй мне фильтр» и прочие просьбы, выводящиеся на табло бортового компьютера. Поэтому и цена ТО указана примерная – все будет зависеть от манеры езды и климатических условий.Если вы не нашли свой желанный легкий внедорожник в этой таблице, то дождитесь публикации следующей части статьи, которая выйдет совсем скоро.Александр Хлынов, finamauto.ru

Обсудить на Форуме

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Пожалуйста, напишите комментарий!
Please enter your name here